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浅谈铁路曲线桥坐标及相关参数计算
井昭义
中交一公局张呼客专五标一分部
【摘要】铁路曲线桥与直线桥相比桥墩、台坐标计算要复杂得多,涉及的内容也较多,本文结合张呼铁路工程实例,对铁路曲线桥坐标、参数计算提出了具体建议。
【关键词】铁路;曲线桥;坐标、参数计算;
新建张家口至呼和浩特铁路站前工程ZHZQ-5合同段一分部管段DK167+550~DK179+950,起于集宁新区六间房村,而后经察哈尔右翼前旗止于卓资山县芦家卜子村,全长12.4km,特大桥2137.66m/2座、大桥706.44m/2座、中桥112.6m/1座,其中曲线桥3座,直线桥2座。直线桥坐标计算较为简单,在此不进行详细说明,下面以西土外大桥为例进行曲线桥坐标、参数计算。
西土外大桥位于内蒙古乌兰察布市西土坑村西南,起止里程为DK178+163.13~DK178+373.97,桥中心里程为DK178+268.55,全长210.84m,孔跨类型为6-32.6m简支梁。桥台采用双线矩形空心桥台,桥墩1~5号墩采用圆端形实体桥墩,桥墩台桩基础采用钻孔灌注桩,1~5墩范围简支梁固定支座设于每孔跨的小里程侧,横向活动支座均设置于线路右侧。曲线布置采用平分中矢法,按左线中心线里程进行计算、绘图,左右线线间距4.6m,桥墩中心线与线路中心线之间的距离等于曲线偏距E。相关设计数据如下图所示:
设在曲线上的简支梁桥,每孔梁仍是直的,于是各孔梁中线的连接线为折线,以适应梁上曲线线路需要,而线路中线为曲线,两者并不重合,简支梁中心线总是偏在线路中线内侧,当列车通过时,桥梁必然承受偏心荷载。为使桥梁承受较小的偏心荷载,桥梁设计中,每孔梁中心线的两个端点并不位于线路中心线上,而是将梁的中线向曲线外侧移动一段距离。根据跨长及曲线半径,梁中线向曲线外侧所移动的距离,可以等于以梁长为弦线的中矢值,此布置方式称为切线布置(图1)。也可以等于该中矢值的一半,称为平分中矢布置(图2)。两种布置形式比较,平分中矢布置较为有利,铁路曲线桥基本上都采用这种布置形式。本桥也采用平分中矢布置。
桥台在曲线上的布置形式与梁稍有不同,如果将桥台的中心线与其相邻的梁跨中心线布置在同一条直线上,则台尾中心必然偏离到线路中线的外侧,设其偏距为d,如果d≤10cm时,则桥台就采用这种布置形式;否则,应旋转桥台,使台前的偏距与相邻梁跨的偏距相同,台尾的偏距0,如下图所示,前者布置形式称为直线布置,后者称为折线布置。
由上述参数计算及设计图纸可知E=1cm,则各桩基桩号偏距及坐标如下:
墩台号
点号
桩号
偏距
X
Y
1#墩
1#-1
DK178+201.720
-1.740
4540028.936
505598.458
1#-2
DK178+201.720
0.960
4540031.499
505597.610
1#-3
DK178+201.720
3.660
4540034.062
505596.762
1#-4
DK178+201.720
6.360
4540036.626
505595.914
1#-5
DK178+204.520
-1.740
4540028.056
505595.800
1#-6
DK178+204.520
0.960
4540030.620
505594.952
1#-7
DK178+204.520
3.660
4540033.183
505594.104
1#-8
DK178+204.520
6.360
4540035.746
505593.256
依据桩基坐标及图纸尺寸可对承台角点、墩柱、垫石坐标进行计算,计算过程较为简单,在此不进行详细说明。由于各孔梁中线的连接线为折线,支座在相同梁上位置相同,支座中心线连线在桥墩上为扇形,如下图所示:
本桥32.6m简支梁支座中心线横桥向间距a=4.6m,支座中心线距梁端b=0.55m,下面以2#墩为例对锚栓孔坐标进行计算,①、②、③三点分别为1#、2#、3#墩桥墩中心点,通过上述参数计算可计算三点坐标:
位置
桩号
偏距
X
Y
1#墩中心
DK178+203.120
2.310
4540032.341
505595.857
2#墩中心
DK178+235.840
2.310
4540021.966
505564.811
3#墩中心
DK178+268.560
2.310
4540011.407
505533.827
由①、②和②、③可分别计算出桥梁中心线方位角分别为:
α(①-②)=arctan(△y/△x)=251°31′16.77″
α(②-③)=arctan(△y/△x)=251°10′53.27″
F为桥墩中心处梁缝宽度由上述参数计算可得:由上述数据可计算出④、⑤及2-1、2-2、2-3、2-4坐标分别为:
点号
X
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