T FSTI 001—2023 高速公路交通仿真运行评价指标体系.pdfVIP

ICS33.040.50

L78

团体标准

T/FSTI001—2023

高速公路交通仿真运行评价指标体系

EvaluationIndexSystemofExpresswayTrafficSimulation

2023-04-20发布2023-04-30实施

佛山市南海区九江科技创新协会发布

目次

前言II

引言III

1.范围4

2.规范性引用文件4

3.术语和定义4

4.总体要求5

4.1.总体目标5

4.2.实施过程6

5.模型建立7

5.1.数据和信息采集7

5.2.初始模型建立7

6.模型校准与校核8

6.1.模型校准8

6.2.模型验证9

7.模型应用9

附录A（资料性）路段流量校准目标10

附录B（资料性）行程时间验证目标11

前言

本文件按照GB/T1.1—2020给出的规则起草。

本文件由广东高速科技投资有限公司提出。

本文件由佛山市南海区九江科技创新协会归口。

本文件起草单位：广东高速科技投资有限公司、广东中科臻恒信息技术有限公司、广州市公共交通

数据管理中心有限公司、广州市交通运输研究院有限公司、广州工业智能研究院、广州交信投科技股份

有限公司、华南理工大学、中山大学、广东省科学院广州地理研究所、天津科畅慧通信息技术有限公司、

西安邮电大学、佛山市南海区九江科技创新协会、广东中元创新科技有限公司、广佛高速公路有限公司、

广州如约出行科技集团有限公司、亚哲科技股份有限公司、广州如约数据科技有限公司。

本文件主要起草人：李超亮、陈思源、刘晓松、张华云、樊朝林、朱树涌、韦清波、苏跃江、吴颖

仪、杨敬锋、王立、魏忠伟、王宏刚、潘若禹、黄钦炎、肖金超、卫丽红、高媛，陈成、禤俊、黄洋、

殷慧媛、杨峰、宋海娜、邓国勇、罗华清、刘强、张伟强、贺玲、张浩、关楚仪、张可可、李明、黄双

莲、高浩民。

本文件是首次发布。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。

引言

为促进高速公路交通分析与评价的客观量化，规范高速公路交通仿真建模与评价过程和要求，制定

本文件。高速公路交通仿真建模与评价应遵循精细化，精确化，流程化，标准化，可控制，可扩展的“四

化两可”原则，准确建立路网、车辆、设施等模型，在构建逼近现实道路交通环境的仿真模型的基础上，

有效进行交通分析与方案评价。

高速公路交通仿真运行评估指标体系

1.范围

本文件规定了高速公路交通仿真建模与评价技术的基本流程和要求，具体包含总体要求、模型建立、

模型校准与校核、模型应用、附录等。

本文件适用于高速公路交通仿真建模与评价服务。

2.规范性引用文件

本文件没有规范性引用文件。

3.术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1.

交通仿真trafficsimulation

交通仿真指用仿真技术来研究交通行为，是一门对交通移动随时间和空间的变化进行跟踪描述和模

拟重现的技术。根据描述的颗粒度和精细度可分为宏观、中观和微观交通仿真，其中高速公路交通仿真

运行评价侧重于中观交通仿真和微观交通仿真。

3.2.

路网patternofroaddistribution

代表道路的物理属性，包括节点、路段、拓扑关系以及道路的其他物理特征。

3.3.出行trip

有明确的活动目的，采用一种或多种交通方式从一个地方到另一个地方的过程。

3.4.起讫点origindestination

从出行起点（Oring）到讫点（Destition）的过程，简称OD。

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