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中国电动汽车充电基础设施现状与趋势

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体、贸易、社会等，可供企业用户及个人研究使用。

尽管受到新冠疫情和俄乌战争影响，导致全球供应链中断，但电

动汽车供应设备(EVSE)的供应仍然是一个蓬勃发展的市场。中国不仅

引领全球电动汽车(EV)销量的增长，而且电动汽车充电基础设施的推

广速度也比其他国家更快。在中国，小型电动汽车很常见(最畅销的

是五菱宏光MiniEV),不需要太多的能量就能完全充电。中国的电

动汽车充电基础设施市场在过去几年蓬勃发展。根据中国政府的“十

四五”规划，到2025年底，将建立一个先进的充电基础设施系统，

以满足2000多万辆电动汽车的需求。

2019年至2030年，全球电动汽车供应设备市场预计将以近25%

的年复增长率增长，到2030年将达到220亿美元左右。根据Next

Move战略咨询公司的数据显示，2019年，该市场的规模略低于20亿

美元。

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and200(inbillionU.S.dollars)

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2019-2030年全球电动汽车供应设备市场规模预测（单位:亿美元）数

据来源：Statista.com

2021年，五菱红光MiniEV成为中国最畅销的乘用车车型，销

量近40万辆。随着许多城市对内燃机汽车实行限制登记，购买电动

汽车成为许多中国消费者的可行选择。

ToptenpassengerelectricvehiclemodelsinChinain2021,basedonsalesvolume

(in1,000s)

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2021年中国十大乘用车电动汽车车型（以千辆为单位）数据来源：

Statista.com

充电器类型

使用私人充电器仍然是大多数中国电动汽车车主的首选方法。它

被认为是一种便宜而方便的选择，通常适用于家庭电价。然而，与美

国和德国等国家不同的是，大多数中国家庭没有住宅停车位，有充电

器的家庭就更少了。这在很大程度上是因为大多数人住在城市地区的

多单元住宅中，停车容量有限。为了满足充电需求，许多电动汽车车

主决定共享他们的私人充电器。截至2022年，中国的共享私人充电

桩数量达340万个，约为公共充电桩的1.9倍。此外，广泛的公共充

电网络和理的价格使中国电动汽车车主更喜欢在公共场所充电。

使用私人充电器仍然是大多数中国电动车主的首选方法。它被认

为是一种廉价和方便的选择，通常适用于家庭电价。然而，与美国和

德国等国家不同，大多数中国家庭没有住宅停车场，甚至更少的家庭

可以使用充电器。这主要是因为大多数人居住在城市地区的多单元住

宅中，停车容量有限。为了满足他们的充电需求，许多电动车主决定

分享他们的私人充电桩。截至2022年，中国共享私人充电桩的数量

达到340万个，约为公共充电桩的1.9倍。此外，广泛的公共充电网

络和可负担的价格使中国的电动车主更喜欢在公共场所充电。

Numberofpubliclyavailableelectricvehiclechargers(EVSE)in2021,bymajor