腹板加劲冷弯薄壁型钢T形拼合截面柱受压性能研究.pdfVIP

摘要

近年来，随着国家对绿色建筑的大力支持，兼具工业化和绿色环保属性的装配式冷

弯薄壁型钢（CFS）结构体系得到了广泛的应用。在此背景下，课题组结合国内外CFS

结构体系的工程需要，提出了一种新型CFS框架结构体系，并对该体系中的T形边柱开

展了轴心受压试验研究，发现其存在较为突出的局部屈曲问题，进而影响拼合柱承载力

的发挥。为解决上述问题，本文在T形CFS拼合柱的腹板中央设置“V”形纵向加劲

肋，并开展受压试验和参数化数值分析，研究其在轴心受压和单向偏心受压两种工况

下的受力性能，基于国内外现有的规范计算方法，分别提出适用于腹板加劲T形CFS拼

合柱的轴压和单向偏压承载力计算公式。具体工作内容和结论如下：

（1）开展了两组腹板加劲与未加劲的轴心受压对比试验、腹板加劲T形CFS拼合

柱单向偏心受压试验研究，共8根试件。试验结果表明：在轴心受压条件下，T形CFS

拼合柱发生由局部与畸变相关屈曲导致的局部压溃破坏，设置腹板“V”形纵向加劲肋

可以显著提高拼合柱的刚度，防止单肢C形钢腹板过早出现局部屈曲，保证荷载的纵

向传递，使拼合柱的轴压极限承载力提高15%左右；偏心距与偏心方向对T形拼合

柱的受力性能和破坏模式均有显著影响，随着偏心距的增大，拼合柱的有效受压面积

越小，极限承载力和抗弯刚度逐渐降低。

（2）采用ANSYS有限元软件建立T形CFS拼合柱的有限元模型，并与试验结果

对比验证后，开展了51根有限元试件的参数化数值分析，结果表明：拼合柱的刚度和

极限承载力随长细比、腹板高厚比和偏心距的增大而降低。长细比对拼合柱的破坏模

式有显著影响，建议在工程应用中设计此类构件时，应适当控制其长细比的大小，

避免拼合柱发生整体失稳破坏而失去承载能力；在偏心荷载下T形拼合中长柱的破坏模

式均为整体弯曲屈曲，且破坏位置随偏心距的增大而逐渐靠近柱中；腹板高厚比对拼合

柱的破坏模式影响较小。

（3）分别采用北美规范中的直接强度法和中国规范中的有效宽度法公式，对腹

板加劲T形CFS拼合柱展开受压承载力理论计算和对比分析，结果表明：有效宽度法对

拼合柱轴心受压和单向偏心受压承载力计算结果均较为保守，安全储备过高；当长细比

小于75.01时，直接强度法承载力理论计算值大于数值分析值，两者比值在0.931~0.996

之间，结果偏于不安全。当长细比大于82.26后，数值分析计算值大于直接强度法计算

值，两者比值在1.024~1.183之间，结果偏于安全。

（4）基于中国规范有效宽度法，分别修正拟合得到适用于腹板加劲T形CFS拼合

柱的轴压和单向偏压承载力建议计算公式，验证后发现建议公式计算结果准确度较高，

且具有一定的安全储备。

关键词：T形CFS拼合柱；腹板加劲；受压试验；数值分析；承载力计算

*基金项目：国家自然科学基金、内蒙古自然科学基金(2021MS05061)

Abstract

Recently,withthecountrysstrongsupportforgreenbuildings,thecold-formedsteel(CFS)

structuralsystemwithindustrializationandgreenenvironmentalprotectionhasbeenwidelyused.

Inthiscontext,theresearchgroupcombinestheengineeringneedsofCFSstructuresystemat

homeandabroad,proposedanewCFSframestructuresystem,andcarriedoutaxialcompression

testontheT-shapedsidecolumninthesystem.Itwasfoundthattherewasaprominentlocal

bucklingproblem,whichaffectedthebearingcapacityoftheassembledc