《高速铁路运输组织方法与实践》课件 第9章 高速铁路调度指挥系统.pptx

第九章高速铁路调度指挥系统9.1国外高速铁路调度指挥概述9.2我国高速铁路调度模式与组织架构9.3高速铁路调度日计划9.4分散自律调度集中系统9.5高速铁路列车运行调整9.6调度命令9.7高速铁路调度指挥应急处置案例

第2页竢实扬华，自强不息9.1国外高速铁路调度指挥概述一、日本高速铁路调度指挥系统日本高速铁路调度指挥系统是典型的综合型指挥系统。东海道、山阳新干线调度指挥采用的计算机辅助控制系统COMTRAC(ComputeraidedTrafficControl)，是1964年东海道新干线开通时开始采用的，调度中心在东京，在大阪设置了备用中心，以防止地震等自然灾害导致调度指挥系统瘫痪。1995年11月，日本国铁将东北、上越、北陆新干线各子系统进行整合，形成了新的COSMOS系统。COSMOS是日本最新、功能最全的调度指挥系统，调度中心设在东京（和东海道、山阳调度中心在同一大楼内）。COSMOS系统构成如图9-1所示

第3页竢实扬华，自强不息9.1国外高速铁路调度指挥概述一、日本高速铁路调度指挥系统图9-1COSMOS功能子系统构成图

第4页竢实扬华，自强不息9.1国外高速铁路调度指挥概述一、日本高速铁路调度指挥系统COSMOS系统中各子系统的功能如下：（1）运输计划子系统运输计划子系统是新干线运输计划的编制及管理的系统。主要编制列车开行计划