(无水印)课程设计-2次课.pptVIP

*轴的结构：设置多少轴段，每个轴段需要装什么零件。直径的确定：先确定最小轴段，以小齿轮上的轴为例，最小轴段就是装带轮的这个轴段。这个轴段的直径的确定比较麻烦，首先要考虑它最小应该取多大，然后因为要开键槽，应该在这个dmin的基础上增加3%~7%。然后在此基础上在标准直径系列中选。然后第二个轴段，就在第一个轴段直径d1的基础上加3~5mm，这个轴段和密封毡圈配合，就要在d1+6以上找毡圈的标准值，然后确定轴段2的直径。轴段3应该在d2+1以上找相应的轴承内圈内径值，然后轴承内圈的内径就是轴段3的直径。轴段4又在d3+2以上找标准系列尺寸。轴环d5，看d4和d6谁更大，然后在更大的直径的基础上增加6到10mm。*考虑三方面的因素*对照图来讲：直径的确定就得从中间往两边走。*如果强度和刚度都不够，那么说明最小直径太小了，还得再重复（2）到（4）的过程。**形状公差：圆柱度、圆度、平面度、直线度、平行度、对称度。圆柱度：实际圆柱面对理想圆柱面所允许的变动全量。符号：一个圆加两个切线。圆度：实际圆对理想圆的变动量。符号：一个圆。位置公差：定向公差（平行度、垂直度、倾斜度）、定位公差（同轴度、对称度、位置度）、跳动公差（圆跳动、全跳动、径向跳动、端面跳动）。一般后面会跟一个基准。平行度：图中的平行度是键槽侧面对某一轴线的平行度。对称度：图中的对称度是键槽侧面对某一轴线的对称度。跳动：端面跳动，径向跳动。关于轴需要讲的点：尺寸包括直径、长度、键槽尺寸，长度不能封闭；形状公差，在与零件配合的段都有要求；位置公差，都是相对于参照的位置偏差，分别讲解；粗糙度，在有配合的部位有更高要求。需要强调右边和轴承配合的轴段，右半部分和轴承配合，各个工艺参数都高一些。****刚才在设计轴的时候，与轴承配合的轴段，确定其直径时初定了轴承的型号。但实际上我们选用轴承是根据其基本额定动载荷来选，需要受力分析来得到基本额定动载荷*刚才在设计轴的时候，与轴承配合的轴段，确定其直径时初定了轴承的型号。但实际上我们选用轴承是根据其基本额定动载荷来选，需要受力分析来得到基本额定动载荷*机械设计的目的，最主要的是培养一种思维方法，这种方法偏重工程。这里的设计对象仅仅是传统机械领域中的一个减速器，实际上在同学们以后进修或者工作或者做项目的过程中，可能遇到导弹的设计、飞行器的设计等等。这些对象都遵循相同的套路。在这堂课里设置这么一个设计任务，就是让同学们熟悉这样的流程。具体来说，有以下三个目的。第一，综合运用先修知识。涉及到的课程或者知识有电机，这是工程中应用非常广的一种原动机；图学，需要画图；机械原理和机械设计基础，传动比、齿轮传动、轴承等等；材料力学，设计和校验轴的强度的时候，需要用到。第二，熟悉机械零部件设计的基本流程的方法。培养设计能力和分析问题的能力。需要结合设计需求和标准进行设计。有的需要设计，有的直接在标准件中进行选用。第三，也是让学生难以下手的。关于设计，有很多标准。就拿齿轮来说，我们将模数、分度圆压力角、齿数等基本参数确定后，似乎就完事了。其实远没有。还有表面粗糙度、材料、淬火等基本工艺。另外，还有轮毂尺寸设计，以及齿轮与轴、键之间的配合。为什么说运用设计资料很重要，它的重要性很容易被初学者忽略。以我国四代机发动机为例。不是说达到某个瞬时推力的功能无法实现，这个很容易，但是要让它稳定工作，就非常难。理论设计只能完成达到某个推力的功能。但要真正可用，就必须在后期反复使用、反复发现问题、反复改进中才能达到这个目的。在这个长期的过程中，就会形成一套标准的设计资料，结合了理论和工程经验。那我们后面设计的时候，就以它为参考，站在前人的肩膀上设计出好用的机械装置。所以拿到设计参考资料，有的看上去很复杂，可以不懂为什么这个表中的性能参数有这么多影响因素，但使用这个表的时候一定要严谨，选其中的某个数值，一定要有依据。****将设计内容放在图中直观地看。这一页放爆炸图的动画：说明最核心的是减速箱的设计，因为设计内容最多，包括齿轮、轴承、轴还有箱体。*主要是齿轮和轴两个传动零件，只需要将尺寸、材料确定，不需要粗糙度、互换性等标注，也不需要倒角等工艺。**目的就是减速，减速的机构：齿轮机构、蜗轮蜗杆（成本很高）、带传动、链传动。蜗轮蜗杆的加工和使用成本都很高，链传动比带传动的成本高，并且抗冲击能力不如带传动。所以一般减速只需要考虑带传动和齿轮传动。*解释为什么要设定额定功率。因为额定功率是限制电机发热量的一个物理指标，如果输出功率高于Pm，发热很严重，能效率不高，并且会降低电机寿命。如果输出功率远低于额定功率，也会造成性能的浪费