成都新机场高速公路环境影响报告书(重新报批本)简本.docx

研究报告

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成都新机场高速公路环境影响报告书(重新报批本)简本

一、项目概况

1.项目背景与意义

(1)成都新机场高速公路作为连接成都天府国际机场与市区的重要交通基础设施，其建设背景源于我国西部大开发战略的深入实施和成都作为西南地区重要交通枢纽地位的不断提升。随着航空业的快速发展，成都天府国际机场的建成使用，对周边交通网络的完善提出了迫切需求。新机场高速公路的建设，旨在缓解现有交通压力，提高机场运输效率，促进区域经济发展。

(2)项目意义在于，首先，它将极大缩短天府国际机场与成都市区的时空距离，提升机场的可达性，为旅客提供更加便捷的出行选择。其次，新机场高速公路的建成将有助于优化区域交通布局，促进成都平原经济圈的形成和发展。此外，该项目的实施还将带动沿线地区的基础设施建设，提升区域综合竞争力，对推动成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。

(3)在环境保护方面，新机场高速公路的建设将采取一系列环保措施，确保项目实施过程中的环境影响降到最低。通过优化线路设计、采用绿色施工技术、加强环境监测和污染治理，项目将有效减少对周边生态环境的破坏，实现经济效益、社会效益和环境效益的统一。因此，新机场高速公路的建设不仅是推动区域经济发展的关键举措，也是落实绿色发展理念的实际行动。

2.项目范围与规模

(1)成都新机场高速公路项目范围涵盖成都市双流区、新津区以及简阳市，全长约70公里。项目起于成都市双流区川维路，途经双流国际机场、新津区、简阳市，终点连接成自泸高速。项目规划为双向六车道高速公路，设计速度为120公里/小时。

(2)项目规模包括主线全长约70公里，桥梁共计28座，隧道2座，互通式立交9处，服务区2处，收费站5处。其中，桥梁总长度约13公里，隧道总长度约4公里，互通式立交占地面积约50公顷。项目总投资约120亿元，预计建设周期为4年。

(3)项目范围涉及土地征用约3000亩，拆迁房屋约150万平方米。在建设过程中，将严格按照国家相关法律法规和环保要求，采取合理措施保障土地、房屋征收拆迁工作的顺利进行。同时，项目还将注重生态保护，采取绿化、水土保持等措施，确保项目对周边生态环境的影响降至最低。

3.建设内容及进度

(1)成都新机场高速公路建设内容主要包括路基工程、桥梁工程、隧道工程、互通立交工程、服务区及收费站设施建设等。路基工程将采用全封闭、全立交设计，确保高速公路的快速通行和安全。桥梁工程包括大跨径桥梁和小型桥梁，隧道工程则涉及长隧道和短隧道建设，以满足不同地形地貌的通行需求。

(2)互通立交工程将设置9处互通式立交，包括枢纽互通和一般互通，以提高高速公路与地方道路的衔接效率。服务区建设将遵循以人为本、服务优先的原则，提供餐饮、休息、加油等综合服务。收费站设施建设将采用现代化、智能化的收费系统，提高通行效率，减少交通拥堵。

(3)项目进度方面，按照总体进度安排，项目前期工作已于2021年启动，包括可行性研究、初步设计、环评等。2022年，项目正式进入施工阶段，预计2025年底完成全部建设任务。在建设过程中，将严格执行项目进度计划，确保按期完工。同时，项目还将加强施工安全管理，确保施工过程中的安全生产和环境保护。

二、环境现状调查与评价

1.环境现状调查

(1)环境现状调查主要包括大气环境、水环境、声环境和生态环境的调查。大气环境调查内容包括对项目沿线区域的大气污染物浓度、气象条件、风向风速等进行监测和评估。水环境调查则针对项目沿线河流、湖泊的水质状况、水文特征以及水环境功能区划进行详细调查。

(2)声环境调查主要针对项目沿线区域内的声环境质量，包括交通噪声、工业噪声、生活噪声等，通过实地测量和声环境影响评价模型分析，评估项目实施对周边声环境的影响。生态环境调查则涉及项目对沿线自然生态系统、生物多样性、植被覆盖等方面的调查与评估。

(3)在环境现状调查中，还特别关注了项目周边居民的生活环境，包括空气质量、水质、噪声等对居民生活质量的影响。通过问卷调查、访谈等方式，收集居民对环境状况的评价和建议，为后续的环境影响评价和环境保护措施提供依据。此外，调查还涉及对项目区域内的历史文化遗产、地质环境、自然灾害等潜在风险因素的识别与评估。

2.环境质量现状评价

(1)大气环境质量现状评价显示，项目沿线区域大气污染物浓度普遍低于国家二级标准限值，空气质量良好。但局部区域在交通高峰时段，氮氧化物、颗粒物等污染物浓度略有上升，需进一步分析原因，制定相应的污染防治措施。

(2)水环境质量现状评价结果显示，项目沿线河流水质总体达标，但部分河段存在富营养化现象，需加强水环境管理，严格控制农业面源污染和生活污水排放。同时，项目沿线地下水水质良好，无污染现象。

(3)声环境质量现状评价表明，项目沿线区域噪声水平