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2024年第1期北方交通—77—
文章编号:1673-6052(2024)01-0077-04DOI:10.15996/j.cnki.bfjt.2024.01.020
顶管隧道施工对高速公路通道桥的影响分析
尹正风
(辽宁省交通规划设计院有限责任公司沈阳市110166)
摘要:依托辽西北供水盘锦应急支线供水工程顶管穿越京哈高速G1通道桥施工工程,采用有限元方法建
立模型进行全过程模拟,分析了顶管施工过程对既有高速公路跨线桥产生的影响。结果表明:采用顶管施工的方
法近距离穿越桥梁对桥梁产生的影响理论上可以得到有效控制,为施工方案及加固措施的选取提供参考。
关键词:顶管施工;通道桥;数值模拟;全过程分析
中图分类号:U459.6文献标识码:B
0引言管内径DN2800mm,穿越长度303m。工程位置平面
随着我国管网和路网的日益发展与完善,新建图见图1。
管线穿越运营期的高速公路的现象非常普遍。如何
采取合理的方法在满足管线施工要求的同时确保高
速公路不断交,保证后期运营安全成为重要课
[1]
题。顶管施工是一种地下管道施工方法,无需开
挖面层,并且能够穿越公路、铁道、地面建筑物以及
地下管线等。目前,顶管施工技术已成为一种常规
施工方法,自来水管、煤气管、动力电缆、通信电缆和
发电厂循环系统等许多管道也采用了该技术。控制
好顶管施工过程中的地表下沉和周边构筑物沉降,
是下穿既有构筑物安全施工的关键。目前,针对地
表沉降,常见的分析方法有经验公式法、理论解析
法、模型试验法及数值分析法。用数值模拟的方法,
对地表沉降及地表建构筑物的影响进行预测,在现图1工程位置平面图
今的交通设计中应用非常广泛[2-5]。文章针对辽西京哈高速G1通道桥位于K527+048.003处,
北供水盘锦应急支线供水工程顶管穿越京哈高速为钢筋混凝土薄壁式桥,分为旧桥2座、新桥2座。
G1通道桥施工,采用有限元方法建立模型进行全过旧桥桥桩长19~21m,新桥桥桩长29~30m,均为
程模拟,对工程方案进行分析。1．2m直径钢筋混凝土桩。
1工程概况
顶管线路位于桥涵单孔跨径中央且平行桥涵走
辽西北供水盘锦应急支线供水工程输水管线穿
向布置,由西侧桥孔(北京方向侧)顶管穿越。
越京哈高速G1,位于盘锦市盘山县,穿越位置管线
顶管穿越的输水管道为直径DN2000的钢管,
起点至终点桩号为G66+193.589~G66+496.589,
对应套管内径为DN2800,顶管长度303m,套管采用
穿越位置管线中心桩号为G66+373.369。该段供
钢承口钢筋混凝土顶套管,内径2800mm,单节长
水管道采用1×DN2000钢管,管线与公路夹角
3m,套管顶距地面最低处(鱼塘底)约为5.1m,桥涵
70．0°,采用泥水平衡钢筋混凝土顶套管穿越,顶套
位置深度6.7m,套管外壁距离灌注桩中心线
—78—北方交通
专注于经营管理类文案的拟写、润色等，本人已有10余年相关工作经验，具有扎实的文案功底，尤善于各种框架类PPT文案，并收集有数百万份各层级、各领域规范类文件。欢迎大家咨询！
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