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研究报告

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沈阳桃仙机场工程方案(3)

一、项目概述

1.1.项目背景及意义

(1)随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，航空运输业在我国经济社会发展中的地位日益凸显。沈阳作为东北地区的经济、文化和交通中心，航空运输需求不断增长，现有桃仙机场已无法满足日益增长的航空需求。因此，沈阳桃仙机场扩建工程项目的实施，对于完善我国东北地区的航空网络布局，提升沈阳乃至整个东北地区的综合竞争力具有重要意义。

(2)沈阳桃仙机场扩建工程项目的实施，将有助于提高机场的运营效率和服务水平。通过扩建航站楼、增加跑道数量和延长跑道长度，机场将能够容纳更多的旅客和航班，满足日益增长的航空需求。同时，扩建后的机场将配备更先进的设施设备，提升旅客的出行体验，增强机场的竞争力。

(3)此外，沈阳桃仙机场扩建工程项目的实施，还将对促进地区经济发展产生积极影响。扩建后的机场将吸引更多的航空公司和旅游企业入驻，带动相关产业链的发展，创造更多的就业机会。同时，机场的扩建将有助于提升沈阳乃至整个东北地区的对外开放水平，为地区经济发展注入新的活力。

2.2.项目目标及任务

(1)项目目标旨在将沈阳桃仙机场建设成为具有国际一流水平的现代化航空枢纽，满足未来20年航空运输需求。具体目标包括：提升机场旅客吞吐量至4000万人次以上，货邮吞吐量达到50万吨，飞机起降架次达到35万架次。同时，提高机场运行效率，缩短旅客出行时间，提升旅客满意度。

(2)项目任务包括：一是扩建航站楼，增加航站楼面积，提高旅客候机、登机、离港等环节的舒适度和便捷性；二是扩建跑道及滑行道，增加跑道数量和延长跑道长度，提高机场的运行能力和安全水平；三是完善机场配套设施，包括航油供应、航空食品、行李分拣、安检、消防等系统，确保机场运营的顺畅和安全；四是加强信息化建设，提升机场管理水平和旅客服务体验。

(3)项目任务还涉及环境保护和可持续发展。在工程建设过程中，要注重生态保护和节能减排，采取有效措施降低施工对周边环境的影响。同时，项目建成后，要确保机场运营过程中减少能源消耗，降低污染物排放，实现绿色、可持续的发展目标。此外，项目还需加强与地方政府的沟通协调，确保项目顺利实施，为地区经济发展和人民生活水平的提高作出贡献。

3.3.项目实施范围

(1)项目实施范围主要包括沈阳桃仙机场的航站楼扩建、跑道及滑行道扩建、配套设施建设以及信息化系统升级。航站楼扩建部分将包括新建航站楼主体结构、候机厅、登机口、行李分拣系统等设施，以满足旅客吞吐量增长的需求。

(2)跑道及滑行道扩建将增加一条跑道和相应的滑行道，以满足机场未来航空器起降架次和航班密度的增长。同时，还将对现有跑道进行改造，提高跑道的抗滑性能和承载能力。配套设施建设包括但不限于航空加油站、消防水池、排水系统、电力供应等，以确保机场运营的可靠性和安全性。

(3)信息化系统升级将涉及机场信息管理系统、智能安防系统、智能交通系统等多个方面。通过引入先进的信息技术，实现机场运营的智能化、自动化和高效化。此外，项目实施范围还包括对机场周边环境的综合整治，包括绿化美化、交通疏导、噪音控制等，以提升机场的整体形象和旅客出行体验。

二、总体设计

1.1.机场规模及等级

(1)沈阳桃仙机场扩建工程后的规模将显著扩大，旅客吞吐量目标设定为年旅客吞吐量4000万人次，货邮吞吐量达到50万吨，飞机起降架次35万架次。这将使机场成为东北地区乃至我国北方地区的重要航空枢纽，满足区域航空运输快速增长的需求。

(2)机场等级定位为4F级，即能够满足大型民用客机全天候起降和各类航空货运需求。4F级机场具备完善的服务设施和强大的运行保障能力，能够提供国际和国内航班的高品质服务，满足旅客多样化的出行需求。

(3)扩建后的沈阳桃仙机场将拥有两条长3600米、宽60米的跑道，以及相应的滑行道和联络道，满足各类大型飞机的起降需求。此外，机场还将配备先进的导航、通信、监视等设施，确保航班运行的安全和高效。

2.2.机场功能分区

(1)沈阳桃仙机场功能分区设计遵循高效、便捷、安全的原则，将机场划分为旅客区、航空业务区、保障服务区、辅助生产区和行政办公区五大区域。

(2)旅客区是机场的核心区域，包括航站楼、停车场、旅客候机厅、登机口等，旨在为旅客提供舒适的候机环境和便捷的出行服务。航站楼内部设有国际和国内航班候机区，以及相应的商业、餐饮、休息设施。

(3)航空业务区主要服务于航空公司，包括机务维修、货物装卸、航空加油等业务。该区域配备有先进的维修设施、货物处理中心和航空加油站，确保航空公司的运营需求得到满足。保障服务区则负责机场的供电、供水、供暖、排水等基础设施保障，以及消防、安保等应急服务。

3.3.机场航站楼设计

(1)沈阳桃仙机场航站