【量子位智库】智能驾驶2024年度报告.pptx

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汽车是时代的话题，也与每一个个体利益相关。当前汽车在中国市场已经毫无疑问地进入了「智能时间」,其中关键中的关键就是「智能驾驶」。

在2023年，《智能驾驶年度格局报告》首次提出了代际划分标准和梯队格局参考，很荣幸在其后成为了行业参考，加速了市场认知和产品创新。“不具备智能驾驶竞争力的产品，就失掉了市场竞争力。”

上述论断放在之前是玩笑，现如今则已经是关乎生死成败的船票。所以才有车厂甘冒天下之大不韪“一年三改款”,也才有比亚迪在智能上的光速变革。

用户可以不用，但你不能没有。这就是汽车市场当前面对智能驾驶的冷峻态度，而且还必须是技术和体验领先的智能驾驶方案。所以站在2025的开端，我们再次提供基于2024全年的智能驾驶年度格局参考，你可以一文看懂—-

智能驾驶最新的技术趋势、智能驾驶迭代的关键要素、智能驾驶玩家最新的能力排名、主机厂产品和供应商方案的梯队格局、基于智驾迭代要素推演的2025格局…

值得注意的是，我们现在正处于智能驾驶迭代最密集的时期，购车用车需要比以往任何时候都需要对智能驾驶产品做到心中有数。而相信这份报告，从第一性原理出发，不仅给出了结论，也会逻辑简明地帮你建立系统认知框架，解释为什么,接下来怎么样。

不论你之前关于智能驾驶的认知处于哪一代，这份报告都是能帮你在认知上实现最领先的「端到端」一代。

insightsA智能车餐喜;

智能驾驶产品时局现状—→01

(1)智能驾驶进阶至两个「端到端」—→·02

(2)城区NOA开启大规模落地—一03

(3)高阶智驾量产车价格下探至15万元级别一04

(4)2025年有望成为L3商用元年05

中国智能驾驶格局

(1)代际：以实现能力划分07

(2)派系：以感知方案和高精地图划分—·09

(3)阵营：以是否自研划分—→11

(4)智能驾驶2024格局梯队—·12

智能驾驶产业迭代关键要素·15

(1)算法：端到端架构成为大势所趋—·16

(2)算力：云端算力重要性日益凸显·17

(3)数据：数据加速智能驾驶技术迭代·18;

01智能驾驶产品时局现状

insights八智能车签考;

01智能驾驶产品时局现状TheannualreportofChineseADASproduct2024

(1)智能驾驶进阶至两个「端到端」

经过一年的发展，智能驾驶在技术上摆脱高精地图依赖，实现无图NOA(领航辅助驾驶),并转向技术架构上的端到端。

在体验上，从拼「开城」,到卷「全国都能开」,再到「车位到车位」,实现产品体验上的端到端，用户的智能驾驶可用范围和时段不断增长。因此，经过一年洗牌，智能驾驶技术路线从基础到高阶，有了新的变化：

车位到车位

城区NOA;

品牌;

智能驾驶车型价格和智能驾驶方案成本持续下探。配有高阶智能驾驶产品(城区NOA)的量产车型起售价不断下降，部分车型价格已下降到15万元左

右，进一步促进智能驾驶的科技平权。2024年新上市的支持城区NOA的部分智驾车型如下：

355

30;

01智能驾驶产品时局现状TheannualreportofChineseADASproduct2024

(4)2025年有望成为L3商用元年

在政策、软件、硬件、保障四个方面共同作用下，智能驾驶将逐渐具备通向L3的技术基础、规范措施和赔付机制。2025年有望成为L3商用元年。

政策硬件软件企业保障;

中国智能驾驶格局

insights八智能车签考;

02中国智能驾驶格局TheannualreportofChineseADASproduct2024

(1)代际：以实现能力划分

截至2024年12月31日，根据量产车上智能驾驶产品(已进行用户公测)的最高实现能力，可以将国内市场的玩家分为四个代际：领先一代、次世代、正当代和落后