2022年汽车网关行业发展报告.pptx

2022年汽车网关行业发展报告

CONTENTS目录01行业综述02行业发展环境03行业现状04行业前景趋势

行业定义网关又称网间连接器、协议转换器。网关在网络层以上实现网络互连，是复杂的网络互连设备，仅用于两个高层协议不同的网络互连。从网关发展阶段来看，中央网关（分布式ECU架构）和服务型网关阶段车上的中央网关只有1个，到了1个中央计算单元时，将出现4个区域网关分布在车身四角。随着汽车电子电气架构变革，网关数量增多。汽车网关是用于车内的多个网络间进行数据转发和传输的电子控制单元，一般来说，汽车网关主要分为三类，CAN网关、以太网网关以及新一代的混合网关。01.

行业发展历程01第一阶段020304以CAN总线作为骨干网第二阶段百兆以太网网关，以CAN总线作为骨干网，在此基础上加了百兆以太网网关，可以连接到ADAS域和座舱域第三阶段以百兆/千兆以太网作为骨干网，所以有一个交换机芯片在里面，动力域、车身域、智驾域、座舱域都可以用以太网连接第四阶段区域网关，中央网关变成4个/O网关，分布在四角，区域网关之间仍然会用高速以太网作为连接

产业链上游产业链上游汽车网关行业上游龙头企业已开始对产业链进行延伸，逐渐进军原材料生产领域，以规避高额进口原料的成本支出，攫取上游毛利。此外，伴随着上游原料生产企业的重组进程加快以及中国市场参与者技术水平的提高，汽车网关行业上游原材料供应有望朝着专业化和规模化的方向继续发展，逐渐抢夺外资企业在行业内的话语权。

产业链中游产业链中游汽车网关行业中游企业原材料大部分依靠进口，主要原因是下游消费终端为保障科研成果，对行业产品的质量稳定性要求较高，因此，中游科研用制备厂商更倾向于选择仪器先进、供应链稳定的进口原材料供应商。企业产品价格主要受市场供求关系的影响。由于汽车网关企业的产品毛利较高，原材料价格波动不会对企业的盈利能力产生重大影响。

产业链下游产业链下游汽车网关行业下游企业市场空间广阔、销售范围广、用户分散、单批数量少、销售单价高等特点。随着全球范围内生物医药行业研究的深入及产业化程度的提升，中国行业产品种类进一步丰富，应用领域持续增加，个性化、高端化的产品将逐渐获得更广阔的应用空间。

行业发展环境02.

《中国制造2025》政策环境1《推进“互联网+”便捷交通,促进智能交通发展的实施方案》在推动车联网、船联网建设的同时，重点发展自动驾驶领域核心技术，如车路协同、自主感知等《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》提出加强推广车联网、船联网等智能化技术应用提出“推动智能交通工具等产品研发与产业化”方针国务院国务院国务院

政策环境2《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》明确逐步探索开展准入管理,明确汽车数据安全、网络安全、在线升级等管理要求，加快产品推广应用他经情报网《“十四五”国家信息化规划》提出开展车联网应用创新示范,实现L3级以上自动驾驶应用《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》提出具有网联功能的车辆或远程控制功能的监控平台，应提供网络安全风险评估结果及采取的风险应对措施证明《国家综合立体交通网规划纲要》提出提升车联网、船联网等重要融合基础设施安全保障能力，加强交通信息系统安全防护，加强关键技术创新力度，提升自主可控能力

经济环境

社会环境1.中国当前的环境下，挑战与危机并存，中国正面临着最好的发展机遇期，在风险中寻求机遇，抓住机遇，不断壮大自己。自改革开放以来，政治体系日趋完善、法治化进程也逐步趋近完美，市场经济体系也在不断蓬勃发展；虽在一些方面上弊端漏洞仍存，但在整体上，我国总体发展稳中向好，宏观环境稳定繁荣，二十一世纪的华夏繁荣美好，对于青年人来说，也是机遇无限的时代。

2.改革开放以来，我国经济不断发展，几度赶超世界各国，一跃而上，成为GDP总量仅次于美国的唯一一个发展中国家。但同时我们也应看到其中的不足之处，最基本的问题便是就业问题，我国人口基数大，在改革开放后，人才的竞争更显得尤为激烈，大学生面对毕业后的就业情况、失业人士一直困扰着我国发展过程中，对于国家来说，促进社会就业公平问题需持续关注并及时解决；对于个人来说提前做好职业规划、人生规划也是人生发展的重中之重。

社会环境从2018年开始，尽管汽车产销量放缓，尤其是受2020年“新冠”疫情的影响，汽车产销量进一步下降。然而，国家在疫情控制、疫苗开发及投用上取得了良好效果，汽车产业生产能力得到逐步恢复；此外，相关政策支持汽车产业，未来将逐步推动汽车消费的释放，有利于汽车产业再次实现稳步增长。

从应用领域来看，汽车网关行业产品广泛的运用于医学、药学、检验学、卫生免疫学、食品安全、农业科学等民营领域

3.商业应用领域不断拓展在市场发展中，行业企业为争取竞争优势，尤其是