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碰撞分析FEM建模指南

建立一般性的卓IS有限元模型原考隙亨毅嘉的

(1)“羟彝中^的重要性”

(2)“分析性檄隼及其效益”

(3)“卓IS耐疲劳分析-tf算械崖生的道路载荷和鹰力分析”

(4)“缺乏涓睹£的隼辆结情分析”

和本文中的蓝颜色字髓。

一、车身模型建模规定

1、建模工具软件AltairHyperMesh

2、建模总则

工欲善其事，必先利其器。有限元模型是仿真的基够，数模交接畤，数模的

遏必须是迎^的。要保as数模的完整性，萍近数模的面必须要有共同谖。畿刖由

建模人员根据建模手册行事：建立有限元模型的畴iw是估整他结横鹰力分析耗畤

的百分之七十。遗憾的是^多分析人具没有介入有限元口勺建模工作，因此儒管分

析结果是和测就:时国吉果有is塞分析人^很辘能在有偏差的有限元模型上做鹰有

於j直献，更不要^增迤工作的效率。

有限元模型是^^人具根据分析人具的规定，符CAD的焊粘，焊畿，^和面

交给建模人具。若工，兄畲要致焊黠破裂，可以符焊黠模摭成六毫米兄方口勺固醴单

元，示金^^失败。焊黠是必需要投影在翻遏的面上以保瞪罩元H勺一致性。

前彳姿搐凰玻璃和窗框之^是黏膝^言I•人员愿者亥符滞凰玻璃H勺最卜.眉面交给

建模人具。黏蓼“可以用固微罩元模擦，它的厚度就是搐.亚玻璃底面和窗框金

空隙。

软件雎然有自我接斶面H勺算法，最佳是逗摞性的鹰用。建模畤鹰顺便招接斶

面，被接懒面一封一封口勺建立。

1、串辆有限元分析镀金零件模擦的罩元是探用目前公熬精硅度最佳的

MITC4殁^元A（DINA,AXSYS,LSDYNA均有MITC4段用.元。

MITC4罩元鹰有的特性是：

不用特殊鼓原理。

不含有革元燮形而能量不箜H勺缺陷。

在薄^分析中没有抱死现象。

没有可第的梦要攵。

精碓度不畲因^格形状而受影辔N（EWTONCOTESFORMULAS。

是全集分军元G（AUSSFORMULAS。

薄段分析需用十六第黠单元，军元形成鹰可延伸至低次军元，即三«1黠单元

有雨高式G（AUSS稽分黠，四^钻军元有三高式G（AUSS稽分黠。

2、每个零件的FE模型建立在几何模型的中面。假如CAD模型为实体模型应

抽取中面进行网格划分，假如原CAD数模是上表面或下表面时，网格划分完后单

元应偏移到中面。

3、不容许有单元贯穿中心对称面，位于对称中面的单元节点应布置在对

称中心。

4、统一单位制为：毫米m（m、秒（s、吨t（、牛顿N（。

5、同一厚度日勺零件，也要有值I别的PID,该零件/JPID应是唯一日勺，不同

样厚度的零件和不同样材料H勺零件应分割成对应的Part并赋予对应H勺PID。

6、每个零件及对应口勺属性特性命名规则如下：PID_零件名称、SID_零件

名称、MID_零件名称。

7）、每个Part对应唯一的单元特性属性S（ID和唯一的材料属性M（ID,

且对应肚ID号码相似即：PID二SID二MID。

8符主要H勺整聿有限元模型分别愿用于不同样的掰撞分析。

左右主醇分析I勺［有限元模型可以依掳小同样的跋撞分析工况再予以显域性

的I黜分。

所有的非畿性分析软件均有自我接解面；不过不合适滥用；建^花粘畤^建

立统的一封封接解面和被接僦!面。

接角置面和被接斶面H勺^格大小鹰相常。

零件在面相彳灸口勺厚度是不均匀的，在耐疲和跳撞^中，往往金燃失

败鹿^金厚度是比同部件敕薄；最理想的I有限元模型是^金街屋彳麦H勺成品，

3、网格划分规定

觐察^格粗细之收敛，是舆单元时^量，罩元的I形成方式有3机是舆里元厚

度上的稹分黠数目有是典接解面的公式化有加上焊黠的模掇措施，和^

格的走向都畲封收