地铁上盖开发车辆基地停车列检库预留方案设计要点分析.pdf

运输经理世界城市轨道交通

地铁上盖开发车辆基地停车列检库

预留方案设计要点分析

王德威

（中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北武汉430063）

摘要：为提高地铁上盖开发车辆基地停车列检库预留方案设计合理性，基于南通市城市轨道交通2号线幸福车辆段

与综合基地停车列检库设计实践，分析预留设计方案，并指出预留方案设计要点及注意事项，以期为同类工程提供参考。

关键词：地铁上盖开发；车辆基地；停车列检库；预留设计

中图分类号：U231+.2文献标识码：B

0引言共设置15栋单体建筑，总建筑面积为346688.86m。2

地铁车辆基地停车列检库是进行地铁车辆停放、其中，运用库、联合车库、工程车库及材料棚、洗车库、

技术检查、一般性故障处理、整备、清洁等日常维护保轮对受电弓在线检测棚、牵引降压混合变电所、动调

养工作的场所，是确保地铁车辆安全运行的关键设施。试验间设置在盖下，综合楼、物资总库、特种物品库、

原则上，车辆基地停车列检库的房屋规模及股道数量门卫设置在盖外。

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应按近期需要确定，同时需预留远期扩建条件。对

于上盖开发车辆基地，因停车列检库结构柱网布置规

则、顶部盖板标高相对统一，通常在停车列检库上方进

[3]

行高强度物业开发。为提高上盖物业开发规模、保证

开发方案的整体性，上盖开发车辆基地停车列检库顶

部盖板一般按远期规模一次性建成。由于盖下施工作

业空间受限，开展停车列检库远期预留区域方案设计

需要兼顾工程经济性和施工便利性。基于此，结合南

通市城市轨道交通2号线幸福车辆段与综合基地停车

列检库设计实践，分析地铁上盖开发车辆基地停车列

图1南通市城市轨道交通2号线一期工程线路走向

检库预留方案设计要点，以期平衡土地利用、经济发展

示意图

和安全需求，通过科学规划和设计，实现城市空间的高幸福车辆段与综合基地设计规模为定修2列位、

效利用和轨道交通的可持续发展。临修1列位、双周三月检3列位、停车列检36列位（其

中远期预留16列位）。幸福车辆段与综合基地总平面

1工程概况布置如图2所示。

南通市城市轨道交通2号线一期工程为一条东西

向骨干线路，线路全长约20.85km，设站17座，设幸福3停车列检库设计方案调研分析

车辆段与综合基地，平均站间距约1.265km。该线采3.1设计方案调研情况

用DC1500V接触网供电制式，初、近、远期车辆均采用地铁上盖开发车辆基地停车列检库工程涉及土

人工驾驶6辆编组B型车。南通市城市轨道交通2号建、机电和系统三大部分。其中，土建工程包括墙体、

线一期工程线路走向如图1所示。门窗、地面、装修、地基、检查坑等；机电工程包括通风

管道、给排水及消防管道、室内照明、地沟照明及配套

2幸福车辆段与综合基地概况火灾报警系统（FAS）、环境与设备监控系统（BAS）

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幸福车辆段与综合基地总用地面积约23.94hm，等；系统工程包括轨道、接触网、通信、信号等内容。

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