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汽车连接器公司

风险管理手册

目录

一、功能性损耗的估算2

二、有形损耗的估算2

三、洪水3

四、财产损失原因的分类6

五、中国的社会医疗险制度7

六、人口老龄化与养老险制度改革13

七、弹性福利计划23

八、员工福利的形式26

九、管理式医疗险29

十、中国的多层次医疗障体系框架33

十一、期权风险的特征35

十二、通过买入期权进行套期值36

十三、利用互换进行风险管理38

十四、产业环境分析39

十五、连接器细分行业发展前景40

十六、必要性分析43

十七、项目基本情况44

十八、发展规划分析50

十九、法人治理结构53

二十、项目风险分析64

项目风险对策66

（一）加强项目建设及运营管理67

本项目的建设采用招标方式选择工程设计承包商，在证建设质量的同时，

努力降低建设投资和设备采购成本。项目建设按照国家有关规定，招标选择

项目监理，确项目的建设质量、建设工期和降低项目造价。建成投入运营

后，加强管理降低生产成本，构成较大的价格变动空间，以增强企业的市场

竞争能力。67

一、功能性损耗的估算

功能性损耗是一种无形损耗，它是指由于科技进步造成的贬值Q

要确定资产的功能性贬值，首先要选取可比资产，可比资产比待估资

产要更新、效率更高、更能节约原材料或能源。其次，确定待估资产

在一年中较可比资产的营运损失，即确定可比资产在一年的营运中比

待估资产多节约的费用或是多增加的产出量的价值，这可视为待估资

产在尚可使用年限内每年超额支出的产品生产成本或是功能性贬值的

数额。最后，估测出待估资产的剩余使用年限，从而计算出待估资产

在剩余年限内年功能性贬值的折现值。

二、有形损耗的估算

有形损耗是指由于自然力的作用而发生的损耗。对一些固定资产,

通常按照该资产的使用寿命及其使用和养的具体情况来估算其有形

损耗。某些特殊的固定资产，如大型稀有机器设备、飞机、船舶等可

以根据工作量、工作时间、行驶里程等进行估算。对于原材料、产成

品等资产，则应视其理化状态估算有形损耗。具体估算资产有形损耗

的方法主要有以下几种：

L成新率法

成新率法是指具有专业知识和丰富经验的工程技术人员对被评

估资产的主要实体部位进行技术鉴定，确定资产的实际损耗程度，再

与同类或相似全新资产进行对比，得出被评估资产的成新率，从而估

算其有形损耗的一种方法。

2.使用年限法

资产有形损耗产生的直接原因是资产的使用和自然力的作用，而

这两者又与时间密不可分。资产的使用时间越长，受自然力作用的时

间越长，其有形损耗就越严重，反之亦然。使用年限法就是利用了资

产的有形损耗程度与其使用时间之间的这种关系。

总使用年限其中，残值是指被评估资产在报废时净收回的金额。

三、洪水

洪水灾害是指超出水道的天然或人工限制水流危及人们生命财产

安全的现象。

中国是世界上洪水灾害发生最频繁的国家。洪水主要集中在东部,

目前约1/10的国土面积、5亿人口、5亿亩耕地、100多座大中城市、

全国70%的工农业总产值受到洪水风险的威胁。时间上，除黄河凌汛外,

中国的洪水大都发生在7—9月；地区上，洪水主要发生在中国七大匚

河及其支流的中下游地区。

（1）长江

长江水灾的主要特点是：

①发生频率高般性水灾年年发生，大水灾大约3—5年发生

一次，特大水灾大约10—20年发生一次。

②水灾范围广。

③汛期长，洪水峰高量大长江干流实测最大洪水流量92600

米/秒（大通，1954年），调查最大洪水流量110000米/秒（枝城，

1870年）。一次特大洪型过程历时常常超过50天，1998年特大洪水

自6