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国际贸易实务术语;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;是1941年经美国商会、美国进口商协会、全国对外贸易协会所组成的联合委员会通过
主要对6种贸易术语进行解释:
Ex(pointoforigin)原产地交货
FOB指定地点运输工具上交货
CF成本加运费
FAS在运输工具旁边交货
ExDock(namedportofimportation)目的港码头交货
CIF成本加保险费、运费
注意FOB和FAS的解释 ;2025/3/4;
2010年9月27日,国际商会正式推出《2010国际贸易术语解释通则》(Incoterms2010),以取代已经在国际货物贸易领域使用了近十年的Incoterms2000,新版本2011年1月1日正式生效。
;国际商会自1936年起草第一部国际贸易术语解释通则以来,就不断定期对其进行修改以适应国际贸易的发展趋势,Incoterms2010的修改考虑了目前世界上免税区的增加,电子通讯的普遍使用以及货物运输安全性的提高,删去了Incoterms2000D组术语中的DDU,DAF,DES,DEQ,只保留了DDP,同时新增加了两种D组贸易术语,即DAT(DeliveredAtTerminal)与DAP(DeliveredAtPlace)以取代被删去的术语。
;Incoterms2010中将贸易术语划分为适用于各种运输的CIP,CPT,DAP,DAT,DDP,EXW,FCA和只适用于海运和内水运输的CFR,CIF,FAS,FOB,并将术语的适用范围扩大到国内贸易中,赋予电子单据与书面单据同样的效力,增加对出口国安检的义务分配,要求双方明确交货位置,将承运人定义为缔约承运人,这些都在很大程度上反映了国际货物贸易的实践要求,并进一步与《联合国国际货物销售合同公约》及《鹿特丹规则》衔接。
;2025/3/4;2025/3/4;上述规则作为国际惯例,并不具有普遍的约束力
双方有权自愿选择某种惯例,并在合同中明确规定
双方也可以在合同中作出与某种解释或规则不同的规定
但只要合同既没有排除,也没有明确规定采用何种惯例,有关机构会采用某种公认的或影响力较大的惯例
《2010通则》是国际商会经过多次修改变更而来的,所以买卖双方愿意采用《INCOTERMS》术语,应该在合同中明确注明所采用的版本年代,同时应在合同中明确规定该合同受《2010通则》的约束;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;重点理解以下几个问题:
(1)商品价格的构成因素;
(2)买卖双方各自承担的责任、义务;
(3)卖方的交货地点;
(4)货物风险转移的界限;
(5)合同的性质;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;①CFRLinerterms(CFR班轮条件):由支付运费的一方负担(卖方)
②CFRLanded(CFR卸到岸上):卖方负担卸货费用和泊船费、码头费
③CFREx-tackle(CFR船舶吊钩下交货):卖方负担从舱底吊至船边卸离吊钩的费用
④CFREx-ship’shold(CFR目的港舱底交货):买方负担将货物从舱底吊到码头的费用;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;2025/3/4;—C
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