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电动自行车停放充电场所建设技术标准

一、总则

1.1目的

近年来，电动自行车因便捷、经济等特点，成为大众常用出行工具。但随之而来的是，因停放、充电不当引发的火灾事故频发，造成严重的生命财产损失。为从源头上规范电动自行车停放充电场所建设，有效预防和遏制此类火灾事故，切实保障人民群众的人身和财产安全，特制定本技术标准。

1.2适用范围

本标准全面覆盖各类新建、改建和扩建的电动自行车停放充电场所项目。无论是住宅小区为满足居民日常需求配套建设的场所，还是商业综合体、办公场所为方便员工及顾客设置的设施，亦或是公共停车场专门划分出的电动自行车停放充电区域，其规划设计、施工建设、竣工验收以及后期维护管理等各个环节，均需严格遵循本标准的规定。

1.3编制依据

本标准以国家现行的一系列法律法规为根本遵循，深度融合《建筑设计防火规范》《电气装置安装工程电气照明装置施工及验收规范》《消防安全标志设置要求》等权威标准规范的核心要点。同时，结合电动自行车充电时电池发热、可能产生可燃气体等实际特点，以及不同场所使用需求的多样性，进行科学严谨的编制，确保标准既符合国家规范，又贴合实际应用场景。

二、术语和定义

1.电动自行车：依据国家标准，电动自行车是以车载蓄电池作为辅助能源，具备脚踏骑行能力，且能通过电助动或电驱动实现行驶功能的两轮自行车。其设计最高时速、整车质量等参数需符合相关规定，区别于其他类型的非机动车和机动车。

2.停放充电场所：该场所是指专门用于集中停放电动自行车，并为其提供充电服务的室内或室外空间。常见形式包括独立建造的专用停车库（棚），其结构稳固、功能齐全；还有在普通停车场内划分出特定区域，增设充电设施形成的停放充电区域，方便车辆集中管理。

3.充电设备：充电设备是为电动自行车蓄电池补充电能的关键装置，像日常常见的交流充电桩，能通过标准接口与车辆连接，实现稳定充电；充电插座则相对灵活，可适配不同规格的充电器。这些设备都需满足相应的安全、性能标准。

三、选址与布局

3.1选址要求

1.独立设置：在场地条件允许的情况下，电动自行车停放充电场所应优先选择独立设置。这样能有效减少与其他建筑物的相互影响，降低火灾风险。例如，某新建小区在规划时，于小区边缘独立建设了电动自行车停放充电棚，与周边住宅楼保持了10米的安全防火间距，且棚体采用不燃材料搭建，耐火等级达到二级，极大提高了安全性。

2.附建要求：当受场地限制需附建于其他建筑物内时，应将场所设置在建筑首层或地下一层靠外墙部位。以某商业综合体为例，其在地下一层靠近外墙处，利用防火墙与商场其他区域完全分隔，设置了电动自行车停放充电区域，防火墙上开设的甲级防火门平时保持关闭状态，有效阻止火灾蔓延。同时，严禁将此类场所设置在人员密集场所，如电影院、大型会议室等的上一层、下一层或贴邻位置，防止火灾发生时造成大规模人员伤亡。

3.通风条件：良好的通风是保障场所安全的重要因素。场所必须具备自然通风或机械通风设施。自然通风可通过合理设置通风口实现，如在停车棚顶部设置可开启的通风天窗，面积不小于棚顶面积的5%。机械通风则需根据场所空间大小、车辆数量等因素，合理选用通风设备，确保每小时换气次数不少于6次，及时排除充电过程中电池产生的氢气等可燃气体，避免积聚引发爆炸危险。

3.2布局设计

1.分区规划：科学合理的分区能提高场所使用效率，降低安全风险。应清晰划分停放区、充电区、疏散通道等功能区域。在某大型办公场所的电动自行车停放充电区域，停放区与充电区之间采用厚度为50毫米的不燃岩棉板进行分隔，分隔高度达1.8米，有效阻挡了火灾发生时火势和烟雾的蔓延，为人员疏散和灭火救援争取了时间。

2.通道设置：疏散通道是火灾发生时人员逃生的生命线，其宽度不应小于1.1米，且全程不得堆放任何杂物。通道地面应采用黄色荧光漆涂刷明显的疏散指示标识，标识间距严格控制在20米以内。例如，在某老旧小区改造后的电动自行车停放场所，通道地面每隔15米就设置了一个醒目的疏散指示箭头，确保在紧急情况下人员能快速找到逃生方向。

3.车辆停放：车辆停放需规范有序，每辆电动自行车的停放面积不宜小于1.5平方米。实际操作中，可通过在地面绘制停车线的方式引导车辆停放，保证车辆之间保持0.5米的安全距离，防止因车辆碰撞导致电池短路等引发火灾。

四、电气设施

4.1供电系统

1.电源接入：电源接入方式和容量的确定需综合考量场所内充电设备的数量、功率以及分布情况。例如，某住宅小区有200辆电动自行车的停放充电需求，若每辆充电设备功率为0.5千瓦，考虑到同时使用系数为0.6，则总功率为200×0.5×0.6=60千瓦，应选用合适容量的变压器，并采用专用回路供电，避免与小区内其他高负荷用电设备，如电梯、中