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渐开线齿轮变位系数选择的新方法

机械原理教研室王知行

zzzz变位齿轮设计的关键问题是正确地选择变位系数，如果变位系选择得当，

可使齿轮的承载能力提高20—30%；假若变位系数选择不当，反而可能降低齿轮

的承载能力。

zzzz关于变位系数的选择方法，以前，人们作过大量的研究工作，世界各国也

有着自己的不同推荐，或制订了一些标准和制度。在我国，由于各行各业的不同

特点，应用变位的齿轮的情况和选择变位系数的方法也各不相同。近年来，用“封

闭图”法选择变位系数[1]、[7]得到了普遍的重视和推广，大齿形角齿轮的“封

闭图”也已制作出来并即将出版。利用“封闭图”，可以根据齿轮的传动要求，

综合地考虑各种性能指标，比较合理地确定变位系数。但是，由于它的篇幅太大，

一般的机械设计手册中均不推荐它，而推荐一些较简单的篇幅小的选择变位系数

方法。

zzzz本文提出的选择变位系数方法，是根据齿轮的破坏情况，抓住主要矛盾，

并以“封闭图”作为研究工具而得出的。为了说明本方法的优点，笔者还将它与

国内应用得较多的一些变位系数选择方法（如西德标准DIN3992[9]、瑞士标准

VSM15525[4]、苏联的B.H.库德里也夫切夫选择变位系数方法[7]、英国的N.E.

曼里特选择变位第数方法[8]以及“封闭图”法等）进行了全面的分析和比较，

本方法具有下列优点：在满足限制条件下，它配凑中心距的范围大，可以很方便

地确定啮合角的数值，并能按最大啮合角和等滑动率选择变位系数、方法简单，

使用方便，篇幅小等。

一、选择变位系数的基本原则

zzzz为了提高齿轮传动的承载能力，必须分析各种齿轮传动的失效原因及破坏

方式，找出主要矛盾，从而确定选择变位系数的基本原则。

zzzz1.对于润滑良好的软齿面（HB350）的闭式齿轮传动，其齿面在循环应力的

作用下，易产生点蚀破坏而失去工作能力。为了减小齿面的接触应力，提高接触

强度，应当增大啮合节点处的当量曲率半径。这时应采用尽可能大的正变位，即

尽量增大传动的啮合角α。

zzzz2.对于润滑良好的硬齿面（HB350）的闭式齿轮传动，一般认为其主要危险

是在循环应力的作用下齿根的疲劳裂纹逐渐扩展而造成齿根折断。但是，实际

上也有许多硬齿面齿轮传动因齿面点蚀剥落而失去工作能力的。因而。对这种齿

轮传动，仍应尽量增大传动的啮合角α（即尽量增大总变位系数ξ），这样不

∑

仅可以提高接触强度，还能增大齿形系数y值，提高齿根的弯曲强度。必要时还

可以适当地分配变位系数，使[σ]