《城市交通拥堵综合治理策略——以呼和浩特市为样本》11000字.doc

城市交通拥堵综合治理策略——以呼和浩特市为样本

摘要

在城市发展过程中，中心城区可利用的土地资源越来越少，大量居民居住区外迁导致城市出现很明显的区域分布特点，即居住区与工作地分离。人们上班、上学等规律性的行为形成了通勤交通，在早晚高峰期间，居民有规律的进出城区，形成潮汐交通，而私家车数量的增多、交通基础设施缺陷等问题导致城市出现潮汐交通拥堵问题。现如今该问题已不能通过简单的扩建道路来解决，为此交通领域学者们提出了借鉴国外经验，即可变车道理念。现在很多城市都在使用可变车道，它能够在无需道路扩建的情况下，有效平衡车道两向交通量失衡问题，以提高交通资源利用率，缩短车辆行驶时间。

本文以潮汐交通堵塞为背景，充分分析国内外现状，提出使用可变车道应对交通堵塞难题的理念。再收集呼和浩特市有关数据，对可变车道在呼和浩特市的应用、效果等进行预测，以缓解其交通堵塞问题，提高社会经济。

关键词：交通拥堵，潮汐交通流，可变车道

目录

TOC\o1-3\h\u220981绪论 1

9281.1研究背景 1

38131.2研究意义 2

255291.3研究目的 2

124791.4国内外现状分析 2

63641.4.1国外现状 2

76591.4.2国内现状 2

55651.5研究内容 3

71011.6技术路线 3

312422可变车道相关理论 4

92602.1可变车道概念 4

217202.2可变车道分类 4

203462.3可变车道设置条件 4

281662.3.1道路条件 4

112702.3.2交通条件 5

75653呼和浩特市交通拥堵分析 6

74453.1交通拥堵现状 6

240843.1.1早晚高峰期交通拥堵 6

267593.1.2功能区交通堵塞严重 6

318213.1.3主干路段常年拥堵 7

54513.1.4常年修路引发交通拥堵 7

174883.2交通拥堵形成原因 7

93383.2.1道路规划不科学 7

273293.2.2城区规划缺乏科学性 7

62203.2.3交通管理机制传统 7

124103.2.4公共交通规划滞后 8

244933.3交通堵塞参数 8

72443.4交通拥堵特性分析 12

131793.4.1时间特性 12

173423.4.2空间特性 12

135994可变车道应用预测 14

178094.1可变车道在呼和浩特市的适用性 14

102964.2基于路阻函数计算模型 14

193924.2.1路段阻抗函数 14

315554.2.2模型建立 16

254964.2.3求解流程 17

288894.2.4求解过程 17

199174.3可变车道改善拥堵效果预测 20

131094.3.1可变车道利用率分析 20

320674.3.2道路通行能力分析 21

9144结论与展望 24

25144参考文献 26

1绪论

1.1研究背景

因为城市居民生活水平的相对提高，人们对交通的需求从简单的出行需要转变为出行舒适、便捷、快速的需要，加上现在的人们十分推崇购买私家车，导致路上车辆增多，拥堵难题也接踵而至。又因为中心城区的土地资源有限，要想继续发展产业、提高经济效益只能不断地向城区外围规划，在城区外围建设卫星城，但是新建区域的设施没有中心城区完善，人们想要更好的生活资源就会选择进入中心城区。由此可以推测出但因为土地资源的限制中心城区并不能容纳太多人居住，这就导致了居住区和工作地分离的情况(魏静涵,林德祥,2022)。早上人们因为工作、上学等纷纷涌入中心城区，导致进城方向的交通压力更大；晚上工人下班、学生放学使得居民涌出中心城区，通过分析这些内容可以看出导致出城方向的交通压力更大。如此有规律性的、周期性的交通现象被学者们称之为“潮汐交通”[1]，如图1.1所示(蒋文杰,郭巧玲,2023)。

图1.1某路段高峰期拥堵情况

虽然潮汐交通是城市和交通发展带来的正常现象，在这类环境中但该现象及容易导致潮汐性交通拥堵问题，有相关统计数据表明，潮汐交通堵塞在我国多数城市中十分常见，其原因多由于通勤交通引起的(黄佳颖,李浩然,2021)[2]。潮汐交通特点就是在短时间内使某一方向的道路交通需求剧增，出现交通量严重失衡而导致道路资源不平衡情况，经过一段时间后道路两侧交通量又迅速恢复平衡。这种潮汐式交通拥堵不能通过简单的设置基础设施来缓解，人们必须找到更好的办法来应对潮汐交通拥堵难题(薛峰,马思敏,2021)。

1.2研究意义

在一些土地资源紧张的城