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《燃料电池系统工况耐久试验方法》

标准编制说明

一、工作简况

1.1任务来源

《燃料电池系统工况耐久试验方法》团体标准由中国动力电池产业创新联盟

燃料电池分会提出，本标准于2020年7月9日由中国汽车工业协会发函（中汽

协函字[2020]279号）立项，项目计划任务书号为2020-19。

1.2主要起草单位及任务分工

本标准初步主要分为以下内容：

（1）细节内容：范围、术语定义、测试设备要求、试验要求、测试前检查、

试验方法、试验报告等细节内容；

（2）试验前检查项目：明确试验前应检查外观、进行协调保压、压力检查、

去离子水/冷却液、绝缘电阻等其他检查项；

（3）试验方法：明确试验程序，应按热机、活化、极化等顺序开始试验；

（4）耐久试验：明确耐久试验要求及试验方法等，及后续零部件寿命考核

等。

编写小组：本标准由上海重塑能源科技有限公司，同济大学，郑州宇通客车

股份有限公司，重庆大学汽车工程学院，上海交大，北京新能源汽车技术创新中

心有限公司、济南大学、云浮（佛山）氢能标准化创新研发中心、广东探索汽车

有限公司为参与编制单位。

任务分配如下：

上海重塑能源科技有限公司：全程主要负责内容（1）到（4）。

同济大学：参与任务（1）到（3）编写。

郑州宇通客车股份有限公司、上海交大、北京新能源汽车技术创新中心有限

公司、广东探索汽车有限公司：参与任务（2）到（3）编写。

重庆大学汽车工程学院、济南大学、云浮（佛山）氢能标准化创新研发中心：

参与任务（1）到（2）编写。

1.3标准研讨情况

编制过程中，召开了多次组内讨论会和专家评审会，汇集了行业内先进思想

和研究成果。

2020年4月，成立标准编写小组，进行标准预研及相关试验验证的工作开展，

为标准立项提供有利的数据支撑；

2020年5月，启动标准预编写工作，并持续进行相关试验研究，通过试验，

形成标准预研草案；

2020年7月，标准立项公示，标准进入正式编写阶段；

2020年9月，收集编写组内个成员单位意见，对标准内容进行讨论；

2021年1月，开展线上及线下讨论会，组织专家评审，对标准文本内重要参

数提出了修改意见和指导，起草单位依据专家及编写组成员意见，对标准草案进

行修改，此次讨论，修改了文中相关术语的描述，对活化和极化曲线等方法进行

了修订；

2021年3-5月，广泛征求意见。

二、标准编制原则和主要内容

2.1标准制定原则

在充分总结和比较了国外燃料电池测试方法标准和文献、调研了国内对燃料

电池零部件相关测试方法的基础上，参考GB/T24554-2009《燃料电池发动机性

能试验方法》、GB23645-2009《乘用车用燃料电池发电系统测试方法》和GB/T

28183-2011《客车用燃料电池发电系统测试》标准中的有关内容编写。本标准对

被测对象燃料电池系统测试平台、测试前准备条件、等方面做了较为详细的规定，

以确保测试的准确性和规范性。

通用性原则：本标准提出的燃料电池系统耐久性试验方法，制定的测试要求

及方法具有代表性和合理性，通用性高。

指导性原则：现有国家标准GB/T24554-2009《燃料电池发动机性能试验方

法》、GB23645-2009《乘用车用燃料电池发电系统测试方法》和GB/T28183-2011

《客车用燃料电池发电系统测试》不包含燃料电池系统工况耐久的试验方法，而

本标准提出的方法可以实现所有燃料电池系统工况耐久的统一测试，具有一定指

导性和统一性。

兼容性原则：本标准提出的测试方法充分考虑行业内燃料电池系统使用情况，

具有普遍性和适用性。

2.2主要内容

本标准共分为9章，规定了本标准规定了氢燃料电池系统工况耐久试验的术

语、定义、试验要求（包括系统功率要求、环境要求、仪器设备、工况要求）、

试验前检查项（包括外观检查、系统整体检查、保压试验、及各零部件点动）、

试验方法（包括热机、活化、极化、工况运行等）、零部件检查和试验报告内容

的编制等。

三、采用国际标准和国外先进标准情况

无。

四、主要试验验证情况

设备及验证能力：重塑科技拥有完善的产品验证体系和技术领先的产品验证

硬件设施，现有10多个系统和零部件实验室，主要包括：燃料电池系统、氢气

子