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2025年海事两员考试题库

1.DSG_SS_049：对于载运易燃货品的货舱总容积5000M3以上的每艘船舶，均应配备符合SOLAS公约1983年修正案的第II-2章第17条要求的（）套消防员装备。

A.3

B.4

C.5

D.6

正确答案:B

解析：暂无解析

2.对水灭火系统的布置，应至少使（）股水柱能喷射到货物区域内的甲板的任何部分以及甲板以上的货物围护系统和液货舱舱口盖等部位。

A.1

B.2

C.3

D.4

正确答案:B

解析：水灭火系统在设计时必须考虑其灭火效果的覆盖范围。为了确保货物区域及关键部位如甲板、货物围护系统和液货舱舱口盖等得到有效保护，系统布置应保证至少有两股水柱能够喷射到这些区域。这样，在发生火灾时，系统能够迅速、有效地进行灭火，减少损失。因此，选择B选项，即两股水柱，是合理的。

3.液化气船上制造惰性气体的设备应能产生含氧量（按体积）在任何时间都不超过（）%的惰性气体。

A.5

B.8

C.10

D.15

正确答案:A

解析：在液化气船的运输和操作中，为了确保安全，防止火灾和爆炸等危险，制造的惰性气体含氧量需要严格控制。根据相关的国际海运安全标准和规定，惰性气体中的含氧量按体积计算在任何时间都不应超过5%。所以，选项A是正确的答案。

4.对于要求部分设次屏壁的用于易燃气体的货物围护系统的屏壁间处所和货舱处所，均应使用适当的干燥惰性气体进行惰化，并用船上惰性气体发生系统或船上储存的惰性气体提供补充的惰性气体以保持惰化。船上储存的惰性气体应至少能满足（）天的正常消耗。

A.10

B.20

C.30

D.40

正确答案:C

解析：在船舶运输易燃气体的货物围护系统中，为确保安全，对相关屏壁间处所和货舱处所进行惰化处理。根据相关航运安全规范和标准，船上储存的惰性气体应至少能满足30天的正常消耗，以应对可能出现的各种情况，保障运输过程的安全性和稳定性。因此，选项C是正确答案。

5.对于要求全部设次屏壁的用于易燃气体的货物围护系统的屏壁间处所和货舱处所，均应使用适当的干燥惰性气体进行惰化，并用船上惰性气体发生系统或船上储存的惰性气体提供补充的惰性气体以保持惰化。船上储存的惰性气体应至少能满足（）天的正常消耗。

A.10

B.20

C.30

D.40

正确答案:C

解析：在船舶运输易燃气体时，为保障货物安全，对于特定的货物围护系统处所，其惰化和补充惰性气体有严格规定。根据相关的船舶安全运输标准和实践经验，船上储存的惰性气体应至少能满足30天的正常消耗，以应对可能出现的各种情况，保证在长时间内维持货物处所的惰化状态。因此，选项C是正确答案。

6.每个液货舱的压力释放阀应具有一个联合的释放量，以便能排放下列情况中较大数量的蒸气，使液货舱中的压力升高不超过释放阀的最大允许调定值（MARVS）的（）%。(1分)

A.5

B.10

C.15

D.20

正确答案:D

解析：在液货舱的压力控制方面，为确保安全和防止压力过高造成危险，根据相关行业规范和安全标准，每个液货舱的压力释放阀应具备足够的联合释放量。规定其能排放较大数量的蒸气，使液货舱中的压力升高不超过释放阀的最大允许调定值（MARVS）的20%，以有效控制压力在安全范围内。所以，选项D是正确答案。

7.应将所有与货物围护系统相连的其他透气管出口布置成使其与最近的通向起居处所、服务处所和控制站或其他气体安全处所空气进口或开口之间的距离至少为（）米。

A.5

B.10

C.15

D.20

正确答案:B

解析：根据船舶建造和安全的国际标准及规定，为了确保货物的安全运输并防止有害气体泄漏对船员居住区产生影响，所有与货物围护系统相连的其他透气管出口需与居住区、服务处所和控制站等气体安全处所保持一定的安全距离。通常，这一安全距离被设定为至少10米，以保证在发生意外时，有害气体不会直接扩散至船员居住区，从而保障船员的安全。因此，正确答案为B。

8.应将压力释放阀改变后的调定压力记录在（）内。

A.货物操作记录簿

B.航海日志

C.轮机日志

D.工作记录簿

正确答案:B

解析：在船舶操作中，压力释放阀是重要的安全设备，其调定压力的改变是船舶操作中的重要记录。航海日志是记录船舶航行情况、天气、船舶状态、船员操作等重要信息的正式文件。因此，对于压力释放阀改变后的调定压力，应记录在航海日志中以便后续查阅和参考。所以正确答案是B，即航海日志。

9.在使用首尾装卸装置期间，离货物通岸接头（）m范围内各处所的甲板开口和空气进口应保持关闭状态。

A.5

B.10

C.15

D.20

正确答案:B

解析：在船舶操作中，使用首尾装卸装置进行货物装卸时，需要特别注意货物的安全和稳定性。根据船舶操作规范和安全要求，为了确保货物装卸过程中的稳定性和防止货物意外移动或泄露，通常要求