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第8章素养课堂——中国汽车制造演绎弯道超车

在本章安排了“汽车烤漆材质”案例，如图8-1所示。中国汽车制造业近年来经历了从追随者到引领者的蜕变，

构建起覆盖全产业链的创新体系。

图8-1

截至2025年，这个全球最大汽车市场已连续17年稳居产销全球第一，年产销规模突破3000万辆，其中新能

源汽车销量达1200万辆，占全球市场份额超60%。比亚迪、特斯拉上海超级工厂等企业成为全球新能源产业链的

核心枢纽，宁德时代动力电池全球市占率达35%，博世等国际巨头在华设厂，形成覆盖发动机、芯片、智能系统的

完整产业链。汽车零部件出口额连续五年超千亿美元，彰显中国制造的全球影响力。

在新能源领域，中国企业展现出惊人的技术突破速度。宁德时代研发出钠离子电池（能量密度200Wh/kg），比

亚迪刀片电池通过针刺实验安全性国际领先，固态电池能量密度突破500Wh/kg，推动电动车续航迈向新高度。智

能化方面，L2+级自动驾驶功能装配率达45%，激光雷达、高精地图国产化率超80%。特斯拉FSD中国版进入测试

阶段，小鹏G9实现城市道路NOA导航辅助驾驶，高速公路NOA渗透率达30%。华为鸿蒙座舱支持多设备协同，

蔚来ET5语音助手能识别20种方言，重塑人车交互体验。充电基建加速普及，全国充电桩超520万台，高速公路

服务区充电桩覆盖率90%，30%支持超充（300kW），北京、上海等城市新能源车主平均找桩时间缩短至3分钟。

新能源汽车出口连续三年翻倍，2024年达150万辆。比亚迪在欧洲市占率突破10%，特斯拉上海工厂50%产

能用于出口，吉利收购马来西亚宝腾后东南亚销量暴涨3倍。高端品牌蔚来ET7、理想L9售价突破50万元对标豪

华品牌，红旗H9进入欧洲市场打破外资垄断格局。海外建厂模式创新，比亚迪租赁印尼工厂降低成本，长城汽车

泰国基地投产智能化车型。

政策层面，新能源汽车购置补贴延续至2025年，充电基建财政奖励加码。双积分政策倒逼新能源车型研发占

比提升至40%。国家新能源汽车创新中心联合高校攻关固态电池，深圳等地提供人才购房补贴吸引顶尖人才。产学

研协同下，地平线J6芯片国产化率提升至30%，氢燃料电池商用车在佛山码头示范应用。

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