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1.静电产生与静电效应

通常任何物体所带有的正负电荷是等量的，当与其它物体摩擦、接触，并由于机械作用分

离时，因两种物体摩擦起电序列不同，在一种物体上积聚正电荷，另一种物体则积聚负电荷，

在各物体上产生静电，并在外部形成静电场。两种物质互相摩擦是产生静电的一种方式，但

不是唯一方式。像喷涂作业水滴吸附空气中的负离子促成其表面双电层的形成，也可产生静

电。现代科学研究的结果表明，电效应、压电效应、导体（或电介质）的静电感应都可产生

静电。静电荷所产生的静电场有下列三种物理效应对电子工业影响甚大。

（1）静电荷产生的电场力物体产生静电后，在其周围形成静电场。位于静电场中的任

何其它带电体都会受到电场力排斥或吸引。按库仑法则电场力可用下

式表示：

F=Kq1q2/r2

K=1/4πε(1-1)

F——电场力（牛顿）

q1q2——分别为两带电体所具有的电荷量（库仑）

r——两带电体之间距离（米）

ε——电容率（8.85×10－12）

当两种物体所带电荷极性不同时，物体之间产生吸引。电荷极性相同时，之间产生排斥。实

验表明，一般绝缘体或电介质产生静电后，每平方厘米静电力仅为几至数百毫克力。这样小

的力对重物则毫无作用，但对重量仅为几毫克或更低的毛发、纸片、尘埃、纤维的吸附作用

则非常明显。

（2）静电放电（ESD）当某些电介质、导体带上静电荷后，尽管所带电荷量不多，但

由于自身对大地分布电容非常小，使得静电电位较高。当垂直于带电物体表面的静电电位大

约2000伏时，可向空气放电。对于人体静电放电，通过实验可以得知最小放电能量也可以

达到3.12×10-4焦尔。瞬间的放电电流峰值可以达几安培以上。

（3）静电感应当导体和电介质置于静电场中，在其上感应出正或负静电荷。静电感应电

位可达数千伏以上。这样高的静电压能对电子仪器造成不良影响。

2.静电的利与弊

我们知道，摩擦可以起电，摩擦后的正负电荷是被束缚在带电体上的，它不能象电线中

的电荷那样定向移动。所以，人们称之为静电荷，简称静电。静电的危害很多，它的第一种

危害来源于带电体的互相作用。在飞机机体与空气、水气、灰尘等微粒摩擦时会使飞机带电，

如果不采取措施，将会严重干扰飞机无线电设备的正常工作，使飞机变成聋子和瞎子；在印

刷厂里，纸页之间的静电，会使纸页粘合在一起，难以分开，给印刷带来麻烦；在制药厂里，

由于静电吸引尘埃，会使药品达不到标准的纯度；在放电视时荧光屏表面的静电容易吸附灰

尘和油污，形成一层尘埃的薄膜，使图像的清晰程度和亮度降低；就连混纺衣服上常见而又

不易拍掉的灰尘，也是静电捣的鬼。静电的第二大危害，是有可能因静电火花点燃某些易燃

物体而发生爆炸。漆黑的夜晚，我们脱尼龙、毛料衣服时，会发出火花和叭叭的响声，这

对人体基本无害。但在手术台上，静电火花会引起麻醉剂的爆炸，伤害医生和病人；在煤矿，

则会引起瓦斯爆炸，导致工人死伤，矿井报废。谁能断言1997年12月29日挪威油轮伊斯

特拉号突然爆炸不是静电闯的祸?谁能肯定1990年震惊全国的哈尔滨亚麻厂车间爆炸不是

静电火花引起的?总之，静电危害起因于静电力和静电火花，静电危害中最严重的静电放电

引起可燃物的起火和爆炸。人们常说，防患于未然，防止产生静电的措施一般都是降低流速

和流量，改造起电强烈的工艺环节，采用起电较少的设备材料等。最简单又最可靠的办法是

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用导线把设备接地，这样可以把电荷引入大地，避免静电积累。细心的乘客大概会发现，在

飞机的两侧翼尖及飞机的尾部都装有放电刷，飞机着陆时，为了防止乘客下飞机时被电击，

飞机起落架上大都使用特制的接地轮胎或接地线，以泄放掉飞机在空中所产生的静电荷。我

们还经常看到油罐车的尾部拖一条铁链，这就是车的接地线。适当增加工作环境的湿度，让

电荷随时放出，也可以有效地消除静电。潮湿的天气里不容易做好静电试验，就是这个道理。

科研人员研究的抗静电剂，则能很好地消除绝缘体内部的静电。然而，作何事物都有两面性。

对于静电，只要摸透了它的脾气，扬长避短，也能让它为人类服务。比如，静电印花、静电

喷涂、静电植绒、静电除尘和静电分选技术等，已在工业生产和生活中得到广泛应用。静电

也开始在淡化海水，喷洒农药、人工降雨、低温冷冻等许多方面大显身手，甚至在宇宙飞船

上也安装