DB22T 1955.2-2013 高速公路射频识别收费系统 第2部分：空中接口协议　　.docxVIP

ICS93.080.30P66

备案号：40127-2014DB22吉林省地方标准

DB22/T1955.2—2013

高速公路射频识别收费系统第2部分：空中接口协议

RFID-basedelectronictollcollectionsystemonexpresswayPart2:airinterfaceprotocol

2013-12-04发布2013-12-31实施

吉林省质量技术监督局发布

I

DB22/T1955.2—2013

前言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

DB22/T1955-2013《高速公路射频识别收费系统》分为：——第1部分：车道系统技术要求；

——第2部分：空中接口协议；——第3部分：数据传输接口。

本部分为DB22/T1955.2-2013第2部分。

本部分由吉林省交通标准化技术委员会提出并归口。

本部分起草单位：吉林省高速公路管理局、交通运输部科学研究院。

本部分主要起草人：谢玉田、丛广岩、胡永志、谷云辉、付立、李伯勇、吕庆辉、黄阿琼。

1

DB22/T1955.2—2013高速公路射频识别收费系统第2部分：空中接口协议

1范围

本部分规定了高速公路射频识别收费系统空中接口协议的技术要求。

本部分适用于采用射频识别技术实现的高速公路电子收费系统，车辆出入管理、城市道路收费等领域可以参照使用。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T29262-2012信息技术面向服务的体系结构(SOA)术语

ISO/IEC18000-6信息技术项目管理的射频识别第6部分:860MHz至960MHz空中接口通信用参数

3术语、定义、符号和缩略语

3.1术语和定义

GB/T29263-2012中界定的术语和定义以及下列术语和定义适用于本部分。3.1.1

空中接口协议airinterfaceprotocol

读写器和标签之间完整的通信协议，包括物理层、碰撞仲裁算法、命令及响应的结构以及数据编码的方法。

3.1.2

连续波continuouswave

典型情况是指一个给定频率下的正弦波，但一般来说是指读写器发出的用于驱动无源标签工作、无幅度或相位调制的具有足够能量、不会使标签误认为是发射数据的各种发射信号波形。

3.1.3

无源标签passivetag

其收发机是由外部射频场激励而不是内部电池供能的标签。

3.2符号和缩略词

下列符号和缩略语适用于本部分。

BLF：反向散射链路频率(Backscatter-LinkFrequency)Cht：载波高电平容差（CarrierHigh-levelTolerance）Clt：载波高电平容差（CarrierLow-levelTolerance）

CRC：循环冗余码校验（CyclicRedundancyCheck）

2

DB22/T1955.2—2013

DSSS：直序扩频（DirectSequenceSpreadSpectrum）

FHSS：跳频扩频（FrequencyHoppingSpreadSpectrum）

LSB：最低有效位（LeastSignificantBit）MSB：最高有效位（MostSignificantBit）NRZ：不归零码（NotReturntoZero）

PPE：脉冲位置编码（PulsePositionEncoding）Tcf：载波下降时间（CarrierFallTime）

Tcr：载波上升时间（CarrierRiseTime）

Tcs：载波等幅状态时间（CarrierSteadyStateTime）

Tfhf：跳频扩频系统载波下降时间（CarrierFHSSFallTime）

Tfhr：跳频扩频系统载波上升时间（CarrierFHSSRiseTime）

Tfhs：跳频扩频系统载波稳定时间（CarrierFHSSSteadyTime）

TID：取决于上下文的标签识别或标签标识符（Tag-IdentificationorTagIdentifier,dependingoncontext）

TTF：