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南京航空航天大学课程教学大纲汇报人：XXX2025-X-X

目录1.课程概述

2.基础知识

3.核心理论

4.实验与实践

5.案例分析

6.综合应用

7.前沿动态

01课程概述

课程背景与目标发展历程南京航空航天大学自1952年建校以来，历经60多年的发展，形成了以航空、航天和材料科学为特色，工、理、文、管、经、法、教育、艺术等多学科协调发展的综合性大学。目前，学校拥有在校生2万余人，其中本科生1.6万人，研究生6000余人。学科优势学校拥有国家级重点学科4个，省部级重点学科20个，工程学、材料科学、化学三个学科进入ESI全球前1%。学校以航空航天为特色，在材料科学、机械工程、控制科学与工程等领域具有明显优势，为国家培养了大量高素质人才。培养目标本课程旨在培养具有创新精神和实践能力的高级工程技术人才，毕业生应具备扎实的理论基础、丰富的专业知识、良好的综合素质和较强的国际竞争力。通过本课程的学习，学生将掌握航空航天领域的核心知识和技能，为未来的职业发展打下坚实基础。

课程内容结构课程模块本课程分为四个模块：基础知识、核心理论、实验与实践、案例分析。每个模块包含多个章节，共计16个章节，旨在帮助学生全面掌握航空航天领域的专业知识。教学内容课程内容涵盖了航空航天工程的基本原理、设计方法、制造工艺、测试与评估等方面。具体内容包括飞行器结构、气动设计、控制系统、推进系统等，理论联系实际，注重培养学生的实际操作能力。课程安排课程安排合理，理论教学与实践教学相结合。理论教学采用课堂讲授、案例分析等方式，实践教学则通过实验室实验、课程设计、毕业设计等环节，确保学生能够将所学知识应用于实际工作中。

课程学习方法主动学习鼓励学生主动参与课堂讨论，提出问题，积极思考。课程中设置互动环节，确保每位学生都能发表自己的见解，形成良好的学习氛围。实践锻炼通过实验室实践、课程设计等环节，让学生在实际操作中巩固理论知识，提高动手能力。实践课程占比约30%，确保学生能够学以致用。案例学习结合实际案例进行教学，分析实际问题，引导学生掌握解决问题的方法和技巧。案例分析贯穿整个课程，占总教学时数的20%，以培养学生的分析问题和解决问题的能力。

02基础知识

基础概念介绍航空航天概述航空航天是指航空器和航天器的研制、生产、使用和维修等系列活动。航空器在地球大气层内飞行，航天器则进入地球大气层以外的空间。本课程介绍了航空航天的发展历程、技术特点和应用领域。飞行器结构飞行器结构包括机身、机翼、尾翼、起落架等部分，是飞行器的主要承力构件。本章节详细讲解了飞行器结构的材料、设计原则和制造工艺，以及不同类型飞行器的结构特点。气动动力学气动动力学是研究飞行器与空气相互作用规律的学科。本章节介绍了气动力的基本概念、计算方法以及飞行器在飞行过程中的气动特性，包括升力、阻力和稳定性等。

相关理论概述空气动力学原理空气动力学是研究飞行器运动规律的基础理论，包括流体力学的原理、空气动力学方程和飞行器气动特性分析。本节介绍了伯努利方程、升力系数和阻力系数等基本概念，并分析了飞行器在不同飞行状态下的气动特性。飞行器控制系统飞行器控制系统是保证飞行器安全、稳定飞行的重要部分。本节概述了飞行器控制系统的基本组成、工作原理和设计方法，包括自动驾驶系统、飞行控制系统和导航系统等。材料力学基础材料力学是研究材料在受力时的力学行为和失效规律的学科。本节介绍了材料力学的基本理论，包括应力、应变、强度和稳定性等概念，以及飞行器结构材料的选择和应用。

基础技能训练模拟飞行训练通过模拟飞行软件进行飞行操作训练，包括起飞、降落、航线飞行等，帮助学生熟悉飞行器操控，提高应对突发情况的能力。训练时间不少于20小时，模拟飞行器类型涵盖多种民用及军用飞机。结构分析技能学习并掌握飞行器结构分析的基本方法，包括有限元分析、强度校核等，通过实际案例分析，提升学生对飞行器结构安全性的理解和评估能力。技能训练课程约10学时，实践操作占比30%。软件应用能力学习并熟练使用CAD、CATIA等设计软件进行飞行器设计，通过课程设计和项目实践，培养学生在设计过程中的创新思维和实际操作能力。软件操作培训时长为15学时，学生需完成至少两个设计项目。

03核心理论

核心理论框架气动热力学气动热力学是研究飞行器在高速飞行时空气动力和热力耦合作用的理论。该理论包括高温气体动力学、热辐射传热等，对飞行器设计中的热防护系统至关重要。课程内容覆盖了温度场、压力场和速度场的相互作用。结构力学理论结构力学理论是研究飞行器结构承载力和变形规律的基础。课程中涵盖了线性力学、非线性力学、复合材料力学等，通过理论分析和计算，确保飞行器结构的安全性和可靠性。理论教学与实验验证相结合，强化学生对结构力学理论的掌握。控制理论应用控制理论在飞行器设计中用于实现