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２０１５汽车工程学会年会集２０１５ＣＧ￣ＭＴ０１１１０６９

车身试制方法的研究及应用

ꎬꎬ刘ꎬ

江淮汽车

【】本文通过识别关键控制尺寸ꎬ优化车身试制种类和方法ꎬ用工装定位和实物匹配提升试制样车关键尺寸精度ꎬ

优化试制工艺和材料保障车身试制强度ꎬ满足各种试验样车测试需求ꎮ

【】车身ꎬ试制

ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎｔｈｅＣｏｎｃｅｐｔｏｆＢｏｄｙＰａｒｔｓａｎｄＭａｎｕｆａｃｔｕｒｅＭｅｔｈｏｄＢａｓｅｄｏｎＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ

ＺｈａｎｇＣａｉꎬＷｕＹａｎｊｉｅꎬＬｉｕＪｉａｎｇｂｏꎬＳｕｎＤｉｎｇｚｈｕ

ＡｎｈｕｉＪｉａｎｇｈｕａｉＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＣｏＬｔｄ

Ａｂｓｔｒａｃｔ:ＴｏｍｅｅｔｖａｒｉｏｕｓｔｅｓｔｖｅｈｉｃｌｅｔｅｓｔｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓꎬＴｈｅｐａｐｅｒｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓｔｈｅｍｅｔｈｏｄｏｆｂｏｄｙꎬｉｄｅｎｔｉｆｙｉｎｇｔｈｅｋｅｙｃｏｎｔｒｏｌ

ｓｉｚｅꎬｔｈｅｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｐｒｏｃｅｓｓｏｆｔｒｉａｌꎬｔｏｏｌｉｎｇｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇａｎｄｒｅａｌｍａｔｃｈｉｎｇｔｏｅｎｈａｎｃｅａｃｃｕｒａｃｙｏｆｔｈｅｃｒｉｔｉｃａｌｄｉｍｅｎｓｉｏｎｓｏｆｐｒｏ￣

ｔｏｔｙｐｅｔｒｉａｌꎬｔｏｅｎｓｕｒｅｔｈａｔｔｈｅｔｒｉａｌｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅｏｆｃａｒｂｏｄｙｓｔｒｅｎｇｔｈ

Ｋｅｙｗｏｒｄｓ:ｂｏｄｙꎬｔｒｉａｌｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅ

１关键尺寸识别

通过对底盘设计方案评审ꎬ明确底盘零部件关键尺寸及要

求ꎬ选取精度要求高、对底盘系统装配质量影响大的车身孔位ꎬ

经过公差分析优化为功能尺寸ꎬ作为车身试制的关键尺寸ꎮ结

合车身及工装设备ꎬ识别车身关键工序ꎬ制定关键工序及关键

尺寸控制方法及ꎬ同时对于无法检测及无工装夹具控制工

序ꎬ通过制作辅助定位工装来实现关键尺寸控制ꎮ

车身成功试制可以极大缩短新产品开发周期及降低产品

研发费用ꎬ其难度包括:车身如何定位以及独立上下车身空图２包络技术

间定位连接ꎻ样车需测试性能和可靠性ꎬ精度和强度控制ꎻ

前、后门尺寸比例如何控制ꎮ

２车身试制种类及方法

２发动机舱空间布置车身类试制

为验证发动机舱布置空间和样车进行动力性及经济性摸

底ꎬ要求前悬加长３０ｍｍꎮ前悬加长试制主要包括纵梁、翼子板

安装点及翼子板、发动机舱盖等试制ꎬ在纵梁加长试制方案中

采用斜４５°切割技术ꎬ增加应力接触面ꎬ有效降低焊接应力集图３悬架系统简易工装开发

中ꎬ保障试制车身强度ꎮ采用同心定位移动技术及包络技术ꎬ

保障试制车身精度及强度ꎮ对于动力总成及悬架系统安装空间２加长(缩短)加宽类车身试制

位置变化ꎬ其基本试制过程包括基准选择、简易工装设计开发、某底盘平台设计要求轴距加长１００ｍｍꎬ轮距加宽

尺寸校核、工艺选择等过程ꎮ如图１~图３所示ꎮ５０ｍｍꎬ验证底盘Ｋ＆Ｃ性能、阻力测试和悬架综合性能等ꎮ

根据底盘要求确定试制方案ꎬ如图４所示ꎮ

车身试制主要利用８点定位方式、开发相应的柔性工装

等方式确保车身试制前后尺寸的稳定性ꎮ试制过程中ꎬ车身

强度、尺寸受切割和焊接影响很大ꎬ通过对称切割、挖补切

割、移位、错位切割及变截面车身切割等技术以及横向尺寸

校核、纵向尺寸校核和对角尺寸校核等方法形成了系统的试