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技术交底书
表格编号
1311
项目名称
中铁四局津潍高铁一分部
共6页
交底编号
工程名称
无棣特大桥
设计文件图号
津潍桥通-I-03
施工部位
跨S315省道连续梁支座安装施工技术交底
交底日期
年月日
技术交底内容:
一、技术交底范围
本交底仅适用于无棣特大桥跨S315省道连续梁支座安装施工。
设计情况
跨S315省道连续梁固定支座在1050#墩左侧,具体支座布置将图2-1,球型支座发运时一般采用木箱包装,木箱表面喷涂有支座型号;支座到达工地后,施工人员应根据计划单和厂家提供的交验单核对支座型号和数量。核对无误后应将支座卸至干燥平稳的地方储存,支座木箱底部垫以枕木,防止地面暂时性积水浸湿箱体。支座按规格摆好后,木箱顶部应盖好防雨布或搭好防雨篷。
图2-1跨S315省道连续梁支座布置图
开始施工的条件及施工准备工作
3.1施工条件
(1)支座安装前应先对安装人员进行安全技术的培训及交底。
(2)安装班组人员要明确分工,确定指挥人员,设置安全警戒区,挂设安全警示标志,并派监护人员排除作业障碍。
(3)垫石强度达到设计值。
3.2施工准备
(1)人员准备情况:
普工4人,吊车司机1人,技术员1人;
(2)材料准备情况:
支座、支座灌浆料、调平钢板。
(3)机械器具准备情况:
吊车1台。
施工工艺
4.1支座安装
垫石施工完成后,待混凝土达到凿毛强度,用人工进行垫石顶表面凿毛,露出新鲜石子,然后测量支座垫石顶面高程和平整度,开始准备支座安装。首先在支承垫石上放好每个支座的十字线,对地脚螺栓预留孔的孔径、中心位置、深度、垂直度进行检查和孔内杂物、积水进行清除,准备灌浆材料和小型搅拌设备;然后吊装支座,在支座放线四角位置放置三角形钢楔块,使支座安放在钢楔块或者钢垫板顶部,调整支座平面位置误差在2mm之内,采用水准仪、5t的千斤顶和支座底座边线调整平面位置和高程,调平层及垫板总高度控制在20-45mm左右,安装灌浆模板。仔细检查支座中心位置及标高后,用铁路桥梁支座砂浆M50流动性无收缩砂浆灌浆材料灌注锚栓预留孔及支座底面垫层。灌注材料在使用前应进行配比试验,掌握材料固化时间。
采用重力灌浆方式,灌注支座下部及锚栓孔间隙处,灌浆过程从支座中心部位向四周注浆,直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。如图重力灌浆示意图所示。灌浆前需初步计算所需的浆体体积,灌浆使用数量和计算值比较后确定,防止漏浆。灌浆材料终凝后,拆除模板,检查是否有漏浆处,必要时对漏浆处进行补浆,并拧紧下座板锚栓。
图3-1重力灌浆示意图
4.2支座预偏量
支座纵向预偏量系指支座上板对理论中心线的纵向偏移量。若△1为箱梁的弹性变形及收缩徐变作用下引起的各支点处的偏移量,△2为各支点由于实际合龙温度与计算合龙温度之差引起的偏移量,各支座处的纵向偏移量应根据合龙段施工时气温,由式△=-(△1+△2)求得,式中负号表示按计算所得的位移量反方向设置预偏量。
弹性变形及收缩徐变作用下引起的各支点处的位移量△1图纸说明已给出,如表所示:
预应力、二期恒载及收缩徐变作用下引起的各支点处的位移量△1图纸说明已给出(如表6.2-1所示),各支点由于实际合龙温度与计算合龙温度之差引起的位移量△2,施工合龙温度20℃,当地年平均气温12.7℃,其位移量计算如下表6.2-2所示。
表4.2-SEQ表\*ARABIC\s21△1各支座纵向偏移量的计算值(以大里程方向为正)
墩号
1049#墩
1050墩
1051#墩
1052#墩
△1(mm)
26
/
-41.8
-67.9
偏移方向
→
/
←
←
△2=α*△T*L=1.0*10-5*(20-12.7)*L;
α-梁体混凝土材料膨胀系数(1.0*10-5);
△T-实际合龙温度与年平均温度之差;
各活动支座到固定支座长度;
施工合龙温度20℃,当地年平均气温12.7℃,由温差引起的位移量△2为:
1049#:△2=αΔTL=1×10-5*(20-12.7)*-69.09*103=-5.04m
1051#:△2=αΔTL=1×10-5*(20-12.7)*112*103=8.18mm
1052#:△2=αΔTL=1×10-5*(20-12.7)*181.47*103=13.25mm;
各支座纵向偏移量设置如表所示:
表4.2-2各支座纵向偏移量的计算值(以大里程方向为正)
墩号
1049#墩
1050墩
1051#墩
1052#墩
纵向预偏移量△1
26
0
-41.8
-67.9
纵向预偏移量△2
-5.04
0
8.18
13.25
预偏量(mm)
20.96
0
-33.62
-54.65
偏移方向
→
←
←
纵向预偏量设置时,先
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