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[桥梁拆掉施工方案 ] 桥梁切割拆掉施工方

案

目录一、主要施工工艺11、桥面铺装破除22、梁部拆掉33、梁部破裂3二、施工技术方案31、施工准备32、上部构造物拆

除43、下部构造拆掉84、重点部位注意事项9非灵活车道桥梁拆掉技术方案一、主要施工工艺1、桥面铺装破除根据本工程的特点，我项目经理部决定采用小型破裂机的方式进进桥面铺装的凿除，遇有钢筋时采用氧割进行割除后持续进行。铺装凿除后的建筑垃圾采用汽车运至指定地点。

、梁部拆掉桥面铺装拆掉达成后，对湿接缝进行凿除，板梁部分的铰结部全部凿除使每块板梁完全分别，T梁部分关于横隔板部分完全凿除，关于翼缘板处的连结钢筋大多数进行凿除，留有个别钢筋暂不拆掉，吊装时再拆掉以防T梁倾斜坍毁，发生安全问题。

梁板起吊 先拆中跨后拆边跨 3、梁部破裂 按照合同要

求梁体损坏必须在 30cm以下，并保证砼和钢筋分别。按此要求我项

目部准备在固定的场所内对梁体进破裂，破裂采用破坏机进行破裂，

或许采用重锤进行夯碎。

二、施工技术方案 本工程梁部主要为预应力空心板梁及预应力

型梁，拆桥过程中梁板拆掉必须详尽周祥考虑的核心问题，也是本

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桥可否安全、文明、如期达成拆掉的重点问题所在。拆桥期间应付航

道及原有道路的断航封路，根据该桥的构造形式及现场情况， 我们制

定的详细施工方案如下：

1、施工准备1）对施工地区内的有关情况的检查与处理根据实测资

料，本桥位处的实际水深约 1.2～3.5米，为了安全起见项目部已与

有关部门进行了交流，在施工的期间内能够断航断路， 防备破裂梁板

时掉落杂物造成安全隐患，同时为了知足航道通航需要， 我部后期将

桥位范围内河流进行全断面疏浚，疏浚的标准恢复到船只通航标准要

求。

）、对施工人员的安全培训。在拆桥前项目部应组织所有参加拆桥施工的施工人员进行针对本工程施工作来特点特意进行一次培训，内容为针对本工程特点的安全操作规程和施工要点。

）、有关生产要素的组织，用于本工程的所有机械设备、人员均已组织完成，方案获得批准后即可快速进场。

）、梁板拆掉次序按先跨中后依次向两侧岸边进行拆掉，待上部构造全部拆掉此后再从盖梁到墩柱再到桩基从上往下依次破除，直到破到设计地点为准。

、上部构造物拆掉1）、隶属设备拆掉隶属设备物包括栏杆、人行道、及砼铺装桥面等。用人工配合破裂机拆掉栏杆、人行道，并运至指定地址进行破裂清理。现场根据实际情况，采用小型破裂机凿除桥面砼铺装，并用铲车外运至指定地址。

2 ）、梁部拆掉 梁部拆掉包括空心板梁部分及 T梁部分，拆掉空

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心板梁部时可将桥面铺装及铰缝全部凿除，但在拆掉T梁部分时应在凿除桥面铺装层时留几处钢筋不切断，作为防备T梁侧到时用，在吊装时进行切断。在拆掉每跨梁部时，最后拆掉的一片梁应为中梁，不宜将边梁作为最后一片拆掉，特别是在T梁拆掉时，这样最后一片梁容易进行支撑，保证吊装的安全。

因为梁体重量小，我项目拟采用两辆吊车将大梁抬起后放置到运梁板车或炮车上运至指定地点，进行破裂。

梁体拆掉的次序，1桥面隶属拆掉，2拆掉铰缝，3如为T梁需拆掉部分横隔板，且预留两道横隔板，4设置好吊点处钢丝绳固定设备，5起吊设备就位，并使钢丝绳初步受力，6拆掉节余横隔板使之与整体发离，7起吊单片梁体运至破裂场。

吊点设置，为保证在起吊过程中梁体稳定，吊点应设在支座邻近，以保证起吊后与现状受力情况基真相同。同时为保证在起吊梁体不发生扭转，除在在支座邻近设置两个主吊点外还应在梁体两侧约1/4处加设两个副吊点，以保证梁体安全顺利拆掉。如下列图所示：

其中1#及4#为主吊点，2#及3#为副吊点，在副吊点的吊索应各设一组手拉葫芦，在主吊索起吊受力后拉动副吊索使之受力，起到平稳梁体的作用，主吊索采用的钢丝绳直径不得小于φ40,吊点与梁体连结采用U型夹进行连结，在U型夹与梁体连结牢固经检查无问题后方可进行起吊。

主梁破裂要求，在梁体运至破裂场后应立刻组织破裂，由于本桥主梁全部为预应力梁，故在破裂前首先应进行预应力放张，预应力放

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张采用破裂机在梁中跨中部进行破裂，打断梁体使预应力自然放张，

放张后破裂可按惯例方法进行破裂。

第一步 拆掉中跨30m空心板梁（1.2.3.4.6.5 ） 第二步 依次

拆掉边跨20mT梁（1.2.3.4.5.7.6 ） 第三步依次拆掉边跨2.7m及

16mT梁（1.2.3.4.5.7.6 ） 第四步 依次拆掉边跨 16mT梁

（1.2.3.4.5.7.6 ） 第五步 节余对称桥梁参照以上步骤依次拆掉

3、下部构造拆掉 （1）、桥台位于陆上，拟采用破裂机、挖掘机进行

桥台台身砼及浆砌块石的拆掉，（2）盖梁拆掉采用挖掘机配合液压油炮机直接凿除的方法，在围堰筑岛施工达成后拆掉盖梁，拆掉时直接凿除盖梁凑近墩柱地点，盖梁拆掉施工时，盖梁下方禁止任何人进入或停