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某电容式燃油液位传感器理论分析综述

目录

TOC\o1-2\h\u11055某电容式燃油液位传感器理论分析综述 1

199141.1电容式液位测量的基本原理 1

26621.2某电容式燃油液位传感器基本构成及主要技术指标 4

180401.1.1基本构成 5

243221.1.2主要技术指标 7

20081.3存在的主要问题 7

276241.4微小电容检测方法的选择 8

16947（1）振荡法 9

7505（2）直流充放电法 9

422（3）交流电桥法 10

1162（4）调频式谐振法 10

310811.5系统总体设计 12

1.1电容式液位测量的基本原理

电容式液位传感器实际上可以看作一个可变电容式传感器，它的基本特性是将外部非电量的变化转换为电容值的变化，这一特性利用的是电容器充电和放电的性质。

根据基本工作原理，电容式液位传感器可以有多种分类，比如变极板间距型、变极板面积型和变被测介质型。其中变介质型电容式液位传感器可以对不同类型的介质进行高度测量，同时，也可以利用电容电极之间介质的介电常数会因环境温度变化而变化这一特点，来测量介质的温度、湿度等。

图1.1（a）是一种常用的检测介质位移的平板电容传感器。图1.1（b）则是另一种变介质型电容式液位传感器结构，它可以通过改变内外电极间的介质占比的方式测量液位的高度。

（a）平板电容传感器（b）同轴圆筒式电容传感器

图1.1变介质型电容传感器结构图

根据以上原理，被测液体介质的液位是可以用装入介质中的电容器的电容计算得出的，而按照容器的材质和液体介质属性又可分为下面几种具体的测量结构：

1、导电容器中储存绝缘液体。当容器为能够导电的金属圆筒形或矩形材料，并且存有绝缘液体介质时，由于金属的导电性，则可以将容器的内壁作为构成电容器的一个外电极，而电容器的另一个电极则可以用柱形金属棒或金属板来代替，共同组成一个电容器。但是，这种方式要求容器的尺寸不能过大，否则也许会因为较大的边缘效应导致很大的误差。

2、绝缘容器中储存导电液体。当容器为绝缘材料，并且存有导电液体时，利用介质的导电性，把导电液体当做电容器的一个电极，若要构成电容器的另外一个电极，则可以在液体中插入一根金属导体作为电极，但金属导体不能与液体直接接触，否则就会发生短路，因此需要的金属导体外部进行绝缘处理，比如覆盖绝缘层或者穿上绝缘套管等。

3、绝缘容器中储存绝缘液体。类似这种情况，因为容器和液体都不导电，所以必须在液体中同时加入两个金属电极才可以构成电容器，用于液位的测量。

经过上述分析，同时综合结构特点，通常的电容式液位传感器可以分成两种：平板式和同轴圆筒式。而在实际应用中，油液一般都是绝缘的，储存在金属或非金属容器中，应用较多的就是同轴圆筒式液位传感器，即使是要应用于导电液体中，也可以通过在内电极外部增加绝缘层实现。

如图1.2，就是典型的同轴圆筒式液位传感器，它由两根同轴的空心圆柱管内管（外径半径为R0）和外管（内径半径为R1），以及被测介质（介电常数为ε）共同构成金属圆柱形电容器的探杆形式。两根同轴的内管、外管分别作为电容器的内、外电极，顶部和底部分别用绝缘材料固定绝缘隔开，外管管壁上和底部布有通孔，以便被测液体的进入。

?当液位高度H=0时，两电极间全部为空气，忽略杂散电容和边缘效应，传感器的初始电容量C0为：

C0

式中：ε0

图1.2探杆测量原理结构图

当液位高度上升至H时，内外电极之间就充满两种介质，例如油和气，此时会有一个油气界面，下部为油，高度为H，介电常数为ε油，根据式2-1，推理可得，其电容量C油

C油=2πε

油气界面上部为空气，高度为（L-H），介电常数为ε0，所产生的电容C空

C空=2πε

则，此时传感器总的电容量C与液位高度H的关系式为：

C=C油+C空=2πε油H

又因为此时传感器的电容量CH应该为初始电容量C0与电容变化量ΔC的叠加，即：C=C0+ΔC（2-5）

综合式2-4和式2-5，当液位由零增加至H时，传感器的电容变化量ΔC为：

ΔC=2π（ε?ε

由式2-6可知，理想状态下，忽略其它外部条件干扰后，参数ε0、ε、R0、R1

1.2某电容式燃油液位传感器基本构成及主要技术指标

鉴于电容式液位传感器的特点与优势，为某改型装甲车辆配套的电容式燃油液位传感器便是采用类似同轴圆筒式电容结构，其与传统同轴式电容传感器不同之处在于，内电极采用的变径设计，在原有条件下，最大限度的保证传感器信号的线性度。

1.1.1基本构成

该型号电容式燃油液位传感器结构主要由