《无人船质量安全风险评价指标体系》团体标准征求意见稿.pdf

ICS47.020.99

CCSU65

团体标准

T/GDAQI040—2022

代替T/GDAQI040-2020

无人船质量安全风险评价指标体系

及评价方法

Evaluationindexsystemandevaluationmethodofunmannedshipqualitysafetyrisk

–

2022-XX-XX发布2022XX-XX实施

广东省质量检验协会  发布

T/GDAQI040—2022

无人船质量安全风险评价指标体系及评价方法

1范围

本文件规定了无人船质量安全风险评价指标体系框架、评价指标和方法。

本文件适用于无人船质量安全风险综合评价。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

CCS船舶综合安全评估应用指南2015

CCS智能船舶规范2015

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

质量安全风险评价指标体系Indexsystemofsafetyriskassessment

对无人船适航性、动力推进、航行控制、通讯、人员及环境因素进行综合分析，确定各因素对无人

船安全风险的评价体系。

3.2

船舶适航性Seakeeping

通常是指船舶的船体、船机在设计、结构、性能和状态等方面能够抵御航次中通常出现的或能合理

预见的风险，但不要求船舶具有抵御航次中出现的任何风险。

3.3

纵向稳定性longitudinalstability

船舶在纵倾力作用下，绕横向Y轴的纵向倾斜称为纵倾，船舶在纵倾时的稳性称为纵向稳定性。

3.4

横向稳定性lateralstability

船舶在横倾力矩的作用下，绕纵向X轴的横向倾斜称为横倾，船舶在横倾时的稳性称为横向稳定性。

3.5

回转圈Turningcircle

船舶在整个回转过程中，船舶的运动所划出的轨迹叫回转圈。

4无人船质量安全风险评价指标

4.1指标体系框架

无人船质量安全风险评价指标体系由一级评价指标和二级评价指标组成。一级指标包括船舶适航性

因素、动力推进因素、航行控制因素、通讯因素、人为因素及环境因素6项指标，二级因素由27个具体

评价指标所构成，具体无人船质量安全风险评价指标体系框架见附录A。

4.2评价指标说明

4.2.1船舶适航性因素

1

T/GDAQI040—2022

影响船舶适航性因素有纵向稳定性、横向稳定性、回转圈/船长以及船体完好程度。

4.2.1.1纵向稳定性

纵向稳定性由以下公式判定：

L/∇1/3··························································()1

式中：

L船舶总长；

▽船的排水量。

4.2.1.2横向稳定性

横向稳定性由横摇周期来评价，按如下公式计算：

IA