钻进设备绞车系统介绍.pptVIP

液压盘式刹车装置外形图刹车盘刹车盘是刹车系统的核心部件之一，与刹车块组成刹车副。一般每台产品配备两个刹车盘，安装在绞车滚筒两端。按结构形式分为：水冷式、风冷式和实心刹车盘三种。水冷式刹车盘内部设有水冷通道，在刹车盘内径处设有进、出水口；外径处设有放水口，用来放尽通道内的水，以防止寒冷气候时刹车盘冻裂；正常工作时，放水口用螺塞封住。刹车系统工作时，给刹车盘通冷却循环水，以平衡刹车副摩擦产生的热量。风冷式刹车盘内部有自然通风道，靠自然通风道和表面散热。实心刹车盘靠表面散热，主要用于修井机和小型钻机。123456工作钳工作钳主要由常开式单作用油缸、复位弹簧、杠杆及刹车块组成。其工作原理是：当给常开式单作用油缸输入压力油P时，产生理论推力F，大小为F=P×A，其中A为活塞面积。推力F推动油缸活塞杆伸出；同时也作用到缸体后端盖，推动油缸缸体向后移动。当刹车块接触刹车盘时，通过杠杆将推力F传递到刹车块端，从而作用于刹车盘，产生正压力N。在正压力N的作用下产生摩擦力，即制动力。因为制动力与油压P为正比例变化关系，当油压P达到一定值时,刹车盘处于全制动状态；随着油压P值变小，制动力也随之降低，当油压P=0时，在复位拉簧的作用下，杠杆回到原始位置，使刹车块脱离刹车盘，工作钳处于完全松刹状态。工作钳（常开式）1－刹车盘2－刹车块3－销轴4－杠杆5－油缸6－活塞0102左、右减速箱的安装，在滚筒轴安装定位后进行，安装步骤是：首先将齿式联轴器外齿套分别与滚筒轴伸和减速箱输出轴伸连接好；然后将已安装就绪的减速箱（包括送钻离合器等）整体吊运到绞车底座相应位置（因为绞车在出厂时，已将减速箱的定位块配焊在绞车底座上。在现场安装时，只需将减速箱吊至绞车底座上，按定位块定位。）减速箱输出轴与滚筒轴同心度通过在减速箱底面增减调整垫片进行测量调整，当同心度调整在0.25mm（0.01in）范围内时，将齿式联轴器内齿圈用螺栓固紧，最后用紧固螺栓M36×160将减速箱固定在绞车底座上，即完成减速箱的安装。减速箱在整体吊装时,应采用箱体上的吊装耳吊装,不可采用箱盖上的吊装耳,箱盖上的吊装耳仅用于是在减速箱拆卸、安装时起吊箱盖。齿轮减速箱安装使用时应注意的事项齿轮箱在安装时一般要求环境温度在+5°C～+35°C（41~95°F）范围内，最佳温度范围在+5°C～+25°C（59~77°F）之间；箱体、箱盖和箱面之间及各轴承盖贴合面在组装时均涂有密封乐泰胶（515/乐泰），若需打开，则在二次组装时必须清理其密封面，同时也应涂上相应的乐泰密封胶，以防漏油；端盖上的螺钉必须涂防松胶（271/乐泰），转动件上的螺钉必须用铁丝防松。齿轮箱输入轴、输出轴在安装鼓型联轴器时，允许采用热胀冷缩等方法，禁止强行重击；齿轮箱在合箱前，应检查设置于箱体、箱盖内部的润滑油嘴是否对准相应需润滑的齿轮啮合面，同时检查箱体内外部油管接头与相应轴承座等处是否连接牢固。12345首次启动齿轮箱时，如有可能应让其空载转动，如果没有异常现象，待空运转一段时间后再逐级增加载荷，同时对齿轮箱在各段转速及各载荷等情况下进行连续地观察。减速箱运转过程中，应经常检查减速箱各连接处是否牢固，密封处是否可靠，噪声、振动、温升等是否正常，如有异常应及时排除。齿轮箱上的滤清器，应根据实际使用情况及时进行清洗。清洗时，需卸下过滤器用石油醚或类似溶剂冲洗，然后把过滤器晾干，或用压缩空气吹干。齿轮箱每次在运转前，应首先启动绞车润滑油泵，认真检查润滑管路及润滑压力表，润滑压力一般在0.2～0.8MPa(29～72.5psi)比较合适；另外，每次在运转检查时，应打开箱盖上的观察窗，仔细检查箱体内各喷油嘴的位置及喷油油量情况，如发现异常，应设法排除。输入轴总成分解图1－螺栓M16X502－压板3－隔套4－挡油环5－挡油环6－挡油环7－轴承8－键9－输入轴齿轮10－轴承11－隔套12－轴承13－压板14－螺栓M16X50中间轴总成分解图1－螺栓M20X502－压板3－隔套4－轴承5－中间大齿轮6－中间轴7－键8－键9－中间小齿轮10－隔套11－轴承12－压板13－螺栓M20X50输出轴总成分解图1－螺栓M20X502－压板3－隔套4－挡油环5－挡油环6－轴承7－隔套8－输出大齿轮9－键10－键11－输出轴12－轴承13－挡油环14－挡油环15－隔套16－压板17－螺栓M16X5012自动送钻轴总成分解图1－螺栓M20X502－压板3－隔套4－