新能源汽车电池及管理系统课件 1-6 低压电池及高压动力电池检修.pptVIP

新能源汽车电池及管理系统检修新能源汽车电池及管理系统检修任务导入：新能源汽车在日常使用过程中，随着时间的推移，高压动力电池和低压电池会因为路面的颠簸、部件的老化、及损坏等而出现轻重不一的故障，作为新能源汽车检修或管理人员，应掌握高、低压动力电池检修方法、步骤及技术要求，才能高效地完成新能源汽车电池的检修任务。任务目标1．知识目标（1）掌握高、低压电池故障诊断方法；（2）掌握高、低压电池故障现象、故障产生原因和检修方法、步骤；（3）熟悉高、低压电池检修技术要求。2．能力目标（1）能用高率放电计诊断低压电池技术状况；（2）能用故障诊断仪诊断与高压动力电池有关的故障；（3）能用万用表正确检测高压动力电池部件；（4）能根据检测结果判断高、低电池及部件技术状况。（1）打开点火开关，低压上电时仪表显示低压蓄电池报警灯点亮，并以“请检查低压电源系统”文字进行提示，如下图所示。（2）车辆无法正常上电或发动机无法正常启动。一、低压辅助电池检修1.故障现象低压蓄电池有故障、DC/DC转换器有故障、DC-DC与蓄电池连接电路有故障。1.故障原因分析2.检修方法（1）故障诊断仪读取故障码用新能源汽车专用故障诊断仪读取故障码，有故障码的检查故障码提示的部位，没有故障码的，则按故障码显示检修故障部位。（2）检测低压蓄电池电压检测方法：用万用表直流电压档20V流程测量电池电压。或用替换法安装正常低压蓄电池试车。技术要求：1）低压蓄电池电压应在11.5V以上；2）故障报警应熄灭，纯电动汽车能正常上电，混动汽车能起动发动机，否则说明电池有故障或放电过度、充电系统有故障。（3）DC/DC及连接电路检测检测方法：安装正常低压蓄电池，用万用表测量低压蓄电池电池电压，打开电源开关，再次测量电池电压。技术要求：打开电源开关后，低压蓄电池的电压应升高到14V左右，否则说明DC/DC或其连接电路有故障。（4）12V低压电池技术状况检测检测方法：拆下低压电池，用高率放电计检测电池技术状况。高率放电计外形及连接方法如下图所示。高率放电计及电压电池技术状况检测1）把放电计正、负极分别与蓄电池正、负极连接牢固；2）打开放电计下端检测开关5s；3）观察电池额定容量对应的12V色带放电计指针指示的位置，如下图所示。高率放电计检测结果显示技术要求：指针应指在绿色区域并保持5s。指针在白色区域保持5秒钟，说明电量充足。指针在黄色区域并保持5秒钟，说明充电不足。指针在红色区域并保持5秒钟说明电量不足，必须充电。指针不在有色区域内或指针不动说明蓄电池已坏，应更换。若低压电池是带有内装式密度计的免维护蓄电池，如图1-6-4所示，则根据观察视窗内呈现的颜色，判断电压电池的技术状况。呈绿色电池状况良好；呈黑色电池电量不足；呈透明（白色）状态电池已损坏，应更换电池。新能源汽车在打开点火开关上电启动，或在车辆行驶过程中，仪表盘出现如下图所示的报警灯点亮现象时，应停车对高压动力电池进行检修，这些故障大多与动力电池有关。动力系统故障电量不足高压断开电池内部故障电池漏电电池温度过高动力电池不同类型的故障报警灯一、高压动力电池检修（1）动力系统故障报警灯点亮打开点火开关上电启动时，车辆不能正常上电启动，挂不上D档或挂上D档车辆不能起步行驶，动力系统报警灯点亮。（2）故障原因分析动力电池单体电芯有故障、电机控制器有故障、驱动电机有故障或驱动电机控制电路有故障。1.动力系统故障报警灯点亮