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石油和化工设备
-70-技术交流2024年第27卷
海洋石油226船旋筒帆助推系统技术研究
彭甲志孙一鸣？杨云展’邱玮宋晓修薛连杰
（1海洋石油工程股份有限公司，天津300461）
（2.燕山大学艺术与设计学院，秦皇岛066000)
[摘要］节能低碳要求是未来船舶的发展趋势，探寻旋筒帆助推系统设计安装方案，根据旋筒帆助推原理及改造船舶基本
特性对旋筒帆助推系统节能效果进行可行性研究，以海洋石油226船天津至珠海航次工况模拟分析，验证了安装旋筒帆助推
系统可实现节能减排效果，为后续海洋工程船舶节能改造提供一定的理论与实践指导作用。
【关键词］旋筒帆；双碳目标；模拟分析
海洋石油行业近年来处于增储上产稳步发展
马格努斯推力
阶段，海洋工程船舶拖航运输工作量巨大，海上气流
航运及工程船舶作为碳排放管理的重要对象，开
发应用绿色技术实现节能减排是践行我国双碳战
略目标的必行之路。我国狭长的海岸线优势为丰
富风力资源提供了极大的开发利用潜能，通过风
帆助航技术利用风能降低船舶能耗，减少温室气旋筒帆
体的排放，海上风资源的分布特性对风帆助航船
舶的节能效果至关重要。
20世纪初，德国工程师AntonFlettner、Prandtl高压区
提出“马格努斯（Magnus）效应”可应用于船舶
辅助推进。风力作用在旋转圆柱体表面，在圆柱
体两侧形成压力差，从而产生与来风方向垂直的图1马格努斯原理图
推力，通过调整圆柱体的转速和方向，可调节推
力的大小和方向，为船舶提供推进力，其原理为3303403500102030
250
图1、2所示。RanqiMa等人[2]针对风能利用率问题3103204050
进行评估分析，构建了风帆助航船舶三自由度运30060
动模型，通过建立风场概率矩阵和翼帆力矩阵，29070
结合船舶航行工况提出了典型航线风帆助航船舶28080
的节能评估方法。卢俊[3]通过风帆选型、风洞试验27090
及空气动力性能研究确定关键参数，对应用目标260100
110
船舶的典型航线进行仿真模拟，开展了风帆船动250
240120
力装置匹配计算工作。230130
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