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新能源汽车电控基础知识

1.电池：新能源汽车的重要组成部分，用于储存电能。

2.电机：新能源汽车的动力源，由电能转化为机械能。

3.控制器：指挥电机的转动和控制。

4.电控系统：整个新能源汽车的电子控制系统,包括电池、电机、控制器等。

5.电池管理系统（BMS）：监测和管理电池电量，控制电池的充电、放电、温度等工作。

6.电池容量：电池储存的电能的大小，单位为安时（Ah）。

7.电池电压：电池的电压，单位为伏特（V）。

8.直流快充：快速充电技术，能在短时间内为电池充满电，提供充电功率高达350千瓦。

9.交流慢充：常用充电方式，提供充电功率低于50千瓦。

10.充电设备：充电桩或充电点等用于为新能源汽车充电的设施。

11.充电方式：包括交流慢充、直流快充、无线充电等。

12.正极、负极：电池两个极性其中的一个，正极通常为红色，负极为黑色。

13.能量回收系统：利用车辆制动时产生的能量回收回池中，以延长电池的使用寿命。

14.驱动电机控制策略：控制电机的功率和运行模式，提高新能源汽车的性能和经济性。

15.电机零部件：包括电机转子、定子、电线圈等，构成电机整体。

16.格栅充电：电池充电技术之一，将电能从电网直接输入到电池内部，提高充电速度。

17.接口类型：充电设备连接新能源汽车的接口，包括GB/T、CHAdeMO、CCS等。

18.前轮驱动、后轮驱动、四轮驱动：新能源汽车的几种驱动方式。

19.刹车能量回收：刹车时将产生的动能转化为电能回收储存。

20.电压转换器：将电池的直流电转换成为需要的交流电或直流电。

21.变速器：调节电机转速、增加汽车的功率和机动性。

22.电子稳定系统：通过控制车轮的制动和电机的输出，帮助驾驶员保持车辆稳定。

23.电动转向助力系统：为了更加轻便，常用于电动车的转向助力系统。

24.CAN总线：用于传输车辆和电子控制系统之间的数据。

25.注液式电池：电池通过注液进行维护和保养，延长电池寿命。

26.电动三轮车：一种新能源汽车，通常用于旅游巴士、物流、环卫等行业。

27.加速踏板：控制电机的初始功率和加速度，影响新能源汽车的行驶速度和响应时间。

28.充电时间：电池从空到满需要的时间。

29.超级电容器：用作电子池充电器，可以在短时间内储存和释放很大的电能。

30.刹车灯开关：当汽车进行刹车时，开关自动控制刹车灯的亮灭。

31.充电策略：选择合适的充电方式和充电电源，供给恰当的电量。

32.段式充电：一种逐段充电的充电方式，根据电池的容量分段进行充电。

33.制动系统：包括车轮和刹车鼓等，协调各个车轮的刹车，控制整个车辆的停车和行驶。

34.转致系统：通过横向转向机构使左、右车轮进行相反的转向。

35.刹车片：制动系统的重要组成部分，对车辆行驶速度进行调节。

36.无级变速器：调节发动机和电动机电源之间的传输比率，使得输出功率和转矩更加准确，提高汽车经济性。

37.动力电池：提供电动车的动力，通常由多节电池组成。

38.鼓式制动系统：使制动鼓配合制动片或制动鞋进行制动。

39.制动平衡：调整四个轮子之间的制动力，使得车辆更加平滑和稳定。

40.化学稳定性：电池的化学性质对电池的寿命和性能有很大的影响。

41.反馈控制：基于电控系统反馈环路的电子控制方法。

42.直流-直流电源：用于调节电池充电和放电的电源，相对于传统的充电器等优势在于体积小、效率高。

43.相位控制：控制电机的输出时相位，使得电机扭矩更具合理性和性能。

44.恒流充电：以恒定电流的方式将电池充满，保持充电效率和电池寿命。

45.单芯电量：电池单个芯片的存储电量。

46.电解质：电池的重要组成部分，影响电池的性能和寿命。

47.冷却系统：新能源汽车电池采用的一种有效降低电池温度的技术。

48.电子空调：新能源汽车的高科技空调系统，采用电动控制和优化控制技术，减小能耗，延长电池寿命。

49.集成式变速器：将电动机控制器和传动装置集成在一起，提高整车集成度、可靠性和经济性。

50.电子警告器：提醒驾驶员注意车辆状态的警告装置。

51.电池热管理：电池的发热是影响电池寿命和性能的重要因素，采用有效的电池热管理技术有助于优化电池性能和延长电池寿命。

52.芯片技术：将电子芯片与新能源汽车电子控制技术相结合，实现车辆和电子系统的高效集成和控制。

53.国家标准：新能源汽车电子控制系统必须符合国家的标准和要求。

54.反嵌电势：由于电机运行过程中磁场变化而引起的电感反嵌电势，对电机控制和性能有一定影响。

55.堵转保护：在电机失效情况下，对电机进行保护以避免损坏电机和其他电气元件。

56.相位校正：调整电机的输出时相位，以