部级优课第二节　交通运输方式和布局变化的影响(共25张PPT).ppt

*第二节交通运输方式和布局变化的影响结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。课标要求:*一、对聚落空间形态的影响聚落：是人类各种形式聚居地的总称，分为城市聚落和乡村聚落。*比较分析合肥市1949年和90年代城市规模和形态的差异及原因。课堂探究1星状团块状结论1.新的交通运输方式带动聚落空间形态的变化*实践活动：浦头港兴衰对漳州城区的影响组长：黄子祺组员：叶梅林怡铮陈嘉慧吴伟汇报：吴伟*浦头大庙往九龙江定潮楼码头、米坞码头、大庙前码头、广兴码头*1978年端午在定潮楼前划龙舟定潮楼现在的定潮楼**浦头自古以来就是九龙江西溪故道上的航运中心，明清时期，伴随着月港的兴起，浦头港逐渐成为漳州府埕的主要港口，漳州及其周边地区的货物进出口以及人员外出，大多从水路通过浦头港，通向月港、厦门及东南亚地区。在旺季时，每天有上百只船在这里装卸进出口货物。由于航运兴旺，商贾云集，浦头先后形成米市、盐市、粉街、鱼市、果市等，统称“浦头市〞。浦头港经历明末、清朝的繁荣，至抗日战争初期因港道潮断港浅，航道淤塞渐呈颓败状。漳州市区自东往南迁，浦头港商业一落千丈，逐渐没落。课堂探究2从漳州浦头港的兴衰，我们得到什么启示？结论2：某种交通方式的衰落会影响聚落空间形态的演变*往月港*〔1〕株洲市现有街区主要沿_________分布。京广铁路线(2)武汉市空间形态的分布有什么特点？沿江分布。交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响结论3：聚落空间形态沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。课堂探究3*比较两幅高速公路网的密度差异，说明对城市间产生的影响。课堂探究4结论4：交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。*二、对商业网点的影响商业网点的“点〞：指能够联系人流和物流的各种“节点〞，可以是大中小城市，也可是城市内部的商业中心*漳州芗客隆门店的选址与批发市场的选址的差异给我们什么启示？课堂探究5结论5：交通运输影响不同商业网点分布位置*分布在城市几何中心商业网点布局市场最优原那么分布在高速公路沿线分布在城市道路交叉点分布在市环路边缘交通最优原那么1.交通运输对商业网点分布位置的影响如：仓储式超市、专业市场、批发市场等大量消费人口便捷交通**2．交通运输对商业网点密度的影响地形山区平原地势起伏状况人口交通运输线路密度商业网点密度地势起伏较大平坦开阔稀少稠密较少密集少大课堂探究6*航道的起点、终点或交通的交叉点促进集镇商业繁荣使集镇商业衰落因航道延伸或交通线路的改线3.交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落*长林镇*河流阶段一(1)上述聚落B的空间形态可能与下面图相似，由此，可以归纳一个地区聚落空间形态往往沿_________扩展。A交通干线随堂练习1.读图，答复以下问题。*