202436-第2章-2.2.3-沥青路面施工（四）.pdf

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2.2沥青路面施工

2､碎石化法

(1)路面碎石化前的处理

(1)路面碎石化前的处理

路面碎石化前清除缝内填充物和杂质,应清除水泥混凝土路面上的沥青修复材料,同时对全线的排水系统进行

设置和修复,并将路两侧的路肩挖除至混凝土路面基层同一高度,以便水能从路面区域及时排出｡

(2)特殊路段的处理

在路面破碎之前对该工程全线可能存在的严重病害的软弱路段进行修复处理,首先清除混凝土路面并开挖至

稳定层,然后换填监理工程师认可的材料｡

(4)路面碎石化施工

路面破碎时,先破碎路面侧边的车道,然后破碎中部的行车道｡两幅破碎一般要保证100mm左右的搭接破碎宽度

｡

机械施工过程中要灵活调整行进速度､落锤高度､频率等,尽量达到破碎均匀｡

路面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料､胀缝料､切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物｡

表面凹处在100mm×100mm以内,在压实前可以用密级配碎石回填;

100mm×100mm以上的,应利用沥青混合料找平,以保证加铺沥青面层的平整度｡

7.旧沥青路面再生

1)现场冷再生法

现场冷再生法是用大功率路面铣刨拌合机将路面混合料在原路面上就地铣刨､翻挖､破碎,再加入稳定剂､水泥

､水(或加入乳化沥青)和骨料同时就地拌合,用路拌机原地拌合,最后碾压成型｡就地冷再生工艺一般适用

于病害严重的一级以下公路沥青路面的翻修､重建,冷再生后的路面一般需要加铺一定厚度的沥青罩面｡

现场冷再生中关键技术是添加的胶粘剂(如乳化沥青､泡沫沥青､水泥)与旧混合料的均匀拌合技术,其余如旧

沥青混合料的铣刨､破碎技术,胶粘剂配比性能也很关键｡

2)现场热再生法

(1)整形再生法

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(2)重铺再生法

重铺再生法适合40~60mm面层的再生,是用两台加热机分次对旧沥青路面进行加热｡

第一次加热的表面温度可达160~180℃,

第二次加热的表面温度将达到180~250℃｡

这种方法适用于破损较严重路面(如出现大面积坑槽)的维修翻新和旧路升级改造施工

重铺再生法一般有两种工艺方法:

方法一:加热→旧料再生(翻松､添加再生剂､搅拌等)→摊铺整型→压入碎石工艺｡

方法二:加热→旧料再生(翻松､添加再生剂､搅拌等)→摊铺整型→罩新面工艺｡

(3)复拌再生法

复拌再生法适合4~6cm面层的再生｡

3)厂拌热再生法

厂拌热再生法就是将旧沥青路面经过翻挖后运回拌合厂,再集中破碎,根据路面不同层次的质量要求,进行配

比设计,确定旧沥青混合料的添加比例,再生剂､新沥青材料､新集料等在拌合机中按一定比例重新拌和成新的

混合料,从而获得优良的再生沥青混凝土,铺筑成再生沥青路面｡

厂拌热再生中的关键技术是必须解决旧沥青混合料中沥青的加热重熔问题与旧沥青混合料的精确计量问题｡

8.SMA沥青混凝土路面施工

1)沥青玛蹄脂碎石(SMA)

其具有抗滑耐磨､密实耐久､抗疲劳､抗车辙､减少低温开裂的优点,适用于高速公路､一级公路的抗滑表层材料｡

2)施工技术

(3)SMA的施工温度

SMA拌和､摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度要求高,不得在天气温度低于10℃的气候条件下和雨天施工｡

(6)SMA结构路面碾压施工

①SMA混合料内部含有大量沥青玛蹄脂胶浆,粘度大,温度低时很难压实,因而确保摊铺碾压温度尤为重要｡

②SMA的碾压遵循“紧跟､慢压､高频､低幅”的原则｡碾压温度越高越好,摊铺后应立即压实,不得等候

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9.SAC沥青混凝土路面施工

1)碎石沥青混凝土(SAC)

碎石沥青混凝土(SAC)是粗集料断级配沥青混凝土中的一种｡具体组成为:粗集料含量69%~78%,矿粉6%~10%,油

石比5%左右｡

3)马歇尔试验温度及试验技术指标

试验技术指标包括空隙率应符合3%~4%,沥青饱和度应符合65%~75%,稳定度应大于7.5kN,流值应符合

20~40(0.1mm),残留稳定度应大于75%｡

4)施工技术

(2)压实度与空隙率

①应提高沥青面层的压实度｡

建议:表面层不小于98%;中､下面层不小于97%｡

②建议的现场空隙率标准为

表面层≤6%;中､下面层≤7%｡

热拌沥青混合料拌制时,若混合料出厂温度为195℃,该批混合料的正确处理方法是将混合料()｡

A.冷却至合格出厂温度后运至现场摊铺

B.运至现场后冷却至合格摊铺温度时摊铺

C.与冷料同时回炉拌制

D.废弃