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《国际贸易实务》试卷F答案
一、单项选择题
1.D2.B3.D4.A5.C6.A7.A8.C9.A10.A
11.B12.A13.B14.D15.D16.B17.A18.A19.D20.D
21．D22.B23.B24.A25.C26.D27.B28.A29.A30.C
二、判断题
1.X2.√3.×4.√5.X6.×7.X8.×9.√10.√
三、中英文互译
1.成本、保险费加运费2.PACKINGLIST
3．发盘4．毛重
5.集装箱堆场6.WPA/withparticularaverage
7．GA/generalaverage8.承兑交单
9．信用证10.运输标志
四、计算题
1．保险费为400*110%*0.6%=2.64美元
CFR=CIF-I=400-2.64=397.36美元
2.（1）该批货物的出口退税额79100/（1+13%）*9%=6300元
（2）该批产品的实际采购成本是：79100-6300=72800元
3.运费：0.05*200*（1+10%）=11美元
CFR=FOB+F=50+11=61美元
4含佣价95/(1-5%)=100美元
佣金：5*10000=50000美元
五、案例分析题
1.对方的要求合理。
在CFR合同中，由卖方安排运输，买方办理货运保险，如果卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理货运保险，甚至有可能出现漏保货运险的情况。因此，卖方装船后务必及时向买方发出装船通知；否则，卖方应承担货物在途中的风险和损失。
现在常信公司没有发出装运通知，对方没有投保，遭受的损失应该由常信公司赔偿。
2.A银行应该付款。保兑行在信用证中承担第一付款责任。题目中A银行是保兑行，不能以开证行破产为由，拒绝付款。所以A银行必须承担付款责任。
3.船体严重损坏80万元，泡水无法食用25万元的大豆属于单独海损。
抛弃价值30万元货物，船拖至港口修理费用为40万元属于共同海损。
单独海损和共同海损的判断标准。1）造成海损的原因不同。单独海损是承保风险所直接导致的损失；共同海损则是为了解除船、货共同危险有意采取合理措施而造成的损失。2）损失的承担责任不同。单独海损由受损方自行承担；共同海损要由受益方按照受益大小的比例共同分摊。
4．我方不应该赔偿。因为合同成立必须有发盘和接受。现在的2号发盘由于10号的还盘而失效，所以合同没有成立，因此我方就不应该赔偿。
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