预应力混凝土桥梁火灾后损伤分析与技术状况评估.pdfVIP

第51卷第4期山西建筑Vｏl.51Nｏ.4

2025年2月Feb.2025·153·

SHANXIARCHITECTURE

DOI:10.13719／j.cnki.1009-6825.2025.04.033

预应力混凝土桥梁

火灾后损伤分析与技术状况评估★

魏伟,陈晓明

（江西交通职业技术学院,江西南昌330031）

摘要:为研究火灾对预应力混凝土连续梁桥的影响,以遭受火灾的某城市快速路桥梁为例,采用火灾动力学模拟软件

FDS,构建受火桥梁的空间温度场分析模型,将数值模拟结果与现场检测推定过火温度进行比较,并结合实测混凝土与预

应力筋力学性能折减及混凝土截面损失,计算灾后主梁承载能力,进而确定受火桥梁技术状况,为同类桥梁受火后检测

评估提供参考。

关键词:温度场;桥梁火灾;预应力;技术状况评估

+1009-6825(2025)04-0153-05

中图分类号:TU997,U445.71文献标识码:A文章编号:

0引言室形式,斜腹板,纵、横向均设预应力。西岸引桥桥下

空间作为废车辆集中停车场。

近年来我国正逐步向交通强国迈进,交通基础设

某天中午,废旧车辆集中停车场发生火灾,燃烧物

施网络更加健强,2023年底我国公路总里程达

为报废公交车,消防车到达时火势已非常严重,其中

544.1万km,其中高速公路18.4万km。桥梁火灾中,

50号墩下多辆车起火。1h后消防官兵扑灭了火灾,

大部分火灾的源头都源于车辆,特别是油罐车、货车等2

没有造成人员伤亡,但是火灾导致约900m的过火面

车辆因爆炸或自燃引发的燃烧,这使得桥梁火灾在发

积,部分梁体已经受损、混凝土剥落、钢筋外露,桥面行

生初期就能迅速达到极高的温度[1-2],而随着汽车保[5]

车存在安全隐患。此次研究主要集中在右幅第

有量不断增加,火灾对桥梁结构构成的威胁也在不断

50跨—第51跨核心受火区域进行FDS仿真分析,并

增多。

对受火一联（第48跨—第53跨）进行技术评估。

鉴于目前对于预应力混凝土单箱梁桥在火灾作用

下的结构性能研究尚显不足,尚未形成有效的基于火

2火灾温度场数值模拟

灾影响的桥梁结构设计、鉴定和评价体系,以及统一的

[3-4]2.1火灾动力学模拟软件FDS介绍

结构承载能力退化模型,因此,在这一领域开展深

流体动力学模拟计算主要采用场模拟、网络模拟

入研究显得尤为迫切和重要。