地理人教版必修二专项知识点章末检测试卷(四) .pdf

章末检测试卷（四）

（满分:100分）

一、选择题（每小题2.5分，共50分）

（2023-湖南益阳期末）下图为“琼州海峡隧道示图，该隧道悬浮于一定深度的海水之

中。据此完成1〜2题。

1.影响琼州海峡建设跨海通道的主要因素是（）

A.海底地形B.气象水文

C.社会经济D.科技水平

2.琼州海峡跨海通道采用悬浮隧道的原因是（）

A.琼州海峡宽度大、海水腐蚀性强

B.悬浮隧道经济效益好、观赏性强

C.悬浮隧道施工难度小、造价低

D.琼州海峡地质复杂、气候恶劣

答案l.C2.D

解析第1题，琼州海峡跨海通道的建设是在海南自贸区（港）建设的大背景下申请立项的，

可解决海南“出入岛”困境，更好地促进区域经济发展。在琼州海峡跨海通道建设中，社会

经济因素是决定性因素，科技是保障，自然条件是重要因素。第2题，琼州海峡位于雷州半

岛和海南岛之间，海峡宽度较小，A错误。悬浮隧道虽然具有一定观赏性，但这并不是采用

悬浮设计的主要原因，由于琼州海峡宽度较窄，此处风浪较大，加之本区地质条件非常复杂,

难以在稳定的海底及海上修建，故采用悬浮设计的模式，B错误，D正确。悬浮隧道施工难

度较大，而且造价成本也较高，C错误。

广西河池市地处云贵高原边缘，森林覆盖率高，气候宜人，是理想的疗养地。为方便游

客出行，河池市2014年建成独具一格的山顶机场。河池机场海拔677米，只有一条跑道，建

设中削去65座山顶、填平23道沟壑。据此完成3〜4题。

3.河池机场选址在山顶的主要原因是（）

A.占用耕地少，投资成本低

B.飞机起降的空域更开阔

C.洪涝威胁小，排水条件好

D.地形崎岖，可用平地少

4.河池机场的设计等级较低，主要约束条件是（）

A.占地面积B.气象条件

C.客源市场D.交通条件

答案3.D4.C

解析第3题，广西河池市地处云贵高原边缘，属于喀斯特地貌区，地表崎岖，地势起伏大，

耕地面积较小，不适合大型交通建设，机场占地面积较大，在本地区很难找到较大面积的平

坦地区建设机场，所以选择在山顶并填平沟壑修建机场，因而投资成本较高，A错误，D正

确；平地修建机场也能够做好排水工作，空域也会很开阔，B、C错误。选D。第4题，河

池机场设计等级较低，主要约束因素是经济因素，飞机场修建的主要目的为方便游客出行，

河池经济不是很发达，对飞机场的需求量不是很大，没有必要修建高等级的机场。选C。

（2023-湖北宜昌开学考试）中尼铁路连接了中国西藏日喀则和尼泊尔加德满都。中国段需

穿越喜马拉雅山脉，沿线自然环境极其复杂，工程建设难度极高。该路段早期有三种选线方

案，后规划采用方案III。下图为“中尼铁路规划示图”。据此完成5〜6题。

□自然保护区核心区■湖泊--・隧道

II自然保护区缓冲区—O—铁路、车站

5.与另外两条中国段选线方案比，方案111（）

A.线路最短，建设成本比较低

B.桥隧最少，地形地质条件好

C.经过城镇多，经济效益最好

D.避开保护区，生态破坏最小

6.中尼铁路的建设对尼泊尔的主要影响是（）

A.提高环境质量

B.促进旅游业的发展

C.缓解交通拥堵

D.加快国际人口迁入

答案5.C6.B

解析第5题，与另外两条中国段选线方案比，方案III经过的城镇多，可以促进该区域与外

界的联系，方便居民出行、加快经济发展，故C正确。由图中可以看出方案III桥隧最长，建

设成本较高，故A、B错误。方案I也避开了保护区，故D错误。第6题，中尼铁路的建设

对尼泊尔的主要影响是增加与中国的交流和沟通，促进与中国的贸易和文化交流，同时可以

促进旅游业的发展，B正确。中尼铁路的建设对尼泊尔提高环