DB32T 3636-2019 车用汽油中甲缩醛含量的测定 多维气相色谱仪.docxVIP

ICS75.160.20

E31

备案号：DB32

江苏省地方标准

DB32/3636—2019

车用汽油中甲缩醛含量的测定多维气相色谱法

DeterminationofMethylalinMotorGasoline-MultidimensionalGasChromatography

2019-09-19发布2019-10-31实施

江苏省市场监督管理局发布

DB32/T3636—2019

I

前言

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准由连云港市质量技术综合检验检测中心提出。本标准由江苏省市场监督管理局归口。

本标准起草单位：连云港市质量技术综合检验检测中心。

本标准主要起草人：王林江、封丽娟、张晶、夏存敬、王海波、王雪莲、徐珊珊。本标准为首次发布。

DB32/T3636—2019

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车用汽油中甲缩醛含量的测定多维气相色谱法

警示——使用本标准的人员应有正规实验室工作的实践经验。本标准的使用可能涉及某些有危险的材料、设备和操作，本标准并未指出所有可能的安全问题。使用者有责任采取适当的安全和监控措施，并保证符合国家有关法规规定的条件。

1范围

本标准规定了采用气相色谱法测定车用汽油中甲缩醛含量（质量分数）的方法。本标准适用于车用汽油中甲缩醛含量的测定。本标准方法检出限为0.01%。

2方法提要

将待测汽油试样与内标物丁酮一起导入带有中心切割和两个色谱柱的色谱系统，组分首先进入预分离的色谱柱并按照保留时间顺序分离，通过中心切割仅使甲缩醛至丁酮部分从预柱流出后进入与之相连的毛细管分析柱。进入毛细管分析柱的组分在色谱柱上实现分离，通过氢火焰离子化检测器检测，采用内标法定量。

3试剂和材料

3.1丁酮、甲缩醛、异辛烷，均为分析纯及以上纯度。

3.2载气：氮气，纯度不小于99.99%。

3.3燃气：氢气，纯度不小于99.99%。

3.4空气：需经净化器净化，不含有机化合物和水。

4仪器

4.1电子天平：精度0.1mg。

4.2气相色谱仪除具有常规配件外，还应带有分流/不分流进样口，具有中心切割系统，预分离的微柱，分离分析的毛细管柱，氢火焰离子化检测器（FID）。中心切割及色谱系统示意图见资料性附录A。

5试验步骤

5.1色谱分析条件

色谱分析条件如表1所示。

DB32/T3636—2019

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表1色谱分析条件

设备

条件/要求

色谱柱

微填充色谱柱（20%TCEP/ChromosorbPAW，80-100mesh，60cm×OD1.6mm×ID1mm）

毛细管色谱柱（SE-3050m×0.53mm×3μm）

载气

高纯氮气

燃气

高纯氢气（30mL/min）

助燃气

净化空气（300mL/min）

色谱条件

微填充色谱柱流量为5mL/min；辅助气流量为5mL/min；毛细管色谱柱流量为5mL/min；分流进样口温度250℃;检测器温度250℃;柱箱：起始50℃,保持10min，然后以10℃/min的速率升温至100℃,保持15min；分流比1:30。

切割时间

甲缩醛出峰时间前推0.2分钟为第一次阀切换时间，丁酮出峰时间后推0.5分钟为第二次阀切换时间

注：实验室可根据具体仪器配置确定最佳试验条件。

5.2校正曲线的建立

5.2.1校正溶液的配制

以丁酮为内标物，异辛烷为稀释溶剂配制甲缩醛校正溶液。盖上瓶塞记录10mL棕色空容量瓶质量，打开瓶塞，并用移液管或滴管小心的分别将约0.01g、0.05g、0.2g、0.5g、1g的甲缩醛加入容量瓶，迅速盖上瓶塞并称量，然后小心加入内标物丁酮约0.3mL，盖上瓶塞称量，最后用异辛烷稀释至刻度，盖上瓶塞称量。所有称量精确至0.1mg。上述所用试剂易挥发，称量过程要迅速，以减少误差。

5.2.2校正溶液的气相色谱分析

依5.1设置的气相色谱仪参数，分别吸取不同浓度的甲缩醛标样溶液进样，进样量1.0μL，按5.1确定的阀切换时间进行切换。以甲缩醛和内标物丁酮的质量比（Wi/Ws）为横坐标，甲缩醛和内标物丁酮的峰面积比（Ai/As）为纵坐标做校正曲线。校正曲线的相关系数R2应不低于0.990。

校正曲线方程见式（1）：

y=ax+b…………