《GBT 44352-2024燃油蒸发排放系统用活性炭通用要求》最新解读.pptx

《GB/T44352-2024燃油蒸发排放系统用活性炭通用要求》最新解读;;;;;PART;;燃油蒸发排放系统是汽车发动机的重要组成部分，活性炭用于吸附燃油蒸气，减少排放。;技术进步与更新;提升行业集中度;新的性能指标;;PART;;;;更高标准;科学性原则;环保要求;PART;活性炭因其多孔结构而具有很强的吸附性，能够吸附燃油蒸气，降低燃油蒸发排放。;（二）活性炭作用新解;;活性炭可以吸附燃油蒸发排放中的烃类物质，有效减少排放污染。;;活性炭材料的选择;PART;新标准规定了活性炭的吸附性能指标，包括碘值、四氯化碳吸附值等，企业应确保产品符合标准要求。;（二）企业应对策略指导;提交申请;;（五）合规成本分析;诚信经营;PART;（一）关键术语定义解读;燃油蒸发排放系统;活性炭对燃油蒸气进行吸附，当外部条件改变时，被吸附的燃油蒸气又会从活性炭表面脱附，这两个过程相互依存。;;;;PART;吸附性能;严格检测与认证;;企业需要投入大量资金进行技术研发，以满足新标准对活性炭吸附性能、脱附性能和耐久性的要求。;;;PART;详细规定了从生产批次中抽取样品的方法，以确保试验的代表性。;样品制备;活性炭吸附/脱附试验装置;数据筛选;;吸附性能测试;PART;新标准要求更精细的孔径分布，以提高活性炭的吸附能力和脱附性能，增加燃油蒸发排放系统的效率。;活性炭再生与循环利用;（三）难点解决方案探讨;环保法规日趋严格;;;PART;新标准规定活性炭的比表面积应达到一定数值，以保证足够的吸附能力。;;（三）不同场景性能侧重;后处理;高效吸附性能与成本;介绍活性炭稳定性测试的方法和标准，如高温稳定性测试、水热稳定性测试等。;PART;（一）在汽车行业的应用;（二）实践案例详细分析;;乘用车;宣传与教育;;PART;苯酚吸附值;（二）环保要求的严格度;活性炭作为吸附剂，可有效地吸附燃油蒸发排放系统中的碳氢化合物，减少污染物的排放，改善大气环境。;原料控制;;（六）企业环保责任落实;PART;;活性炭吸附能力要求提高;（三）对控制技术的影响;（四）企业适应核心要点策略;如何准确评估活性炭对燃油蒸发排放的吸附能力，并确保其在各种条件下的稳定性。;高效吸附性???;PART;耐久性增强技术;;企业可以引进国际先进的生产设备和技术，提高生产效率和产品质量，降低生产成本。;;技术升级难度;研发创新型人才;PART;测试活性炭对燃油蒸气的吸附能力，评估其在实际使用中的净化效果。;吸附性能测试;;更准确地反映实际情况;新标准要求更高的比表面积、孔容和吸附能力，这将直接影响试验结果和产品筛选。;生产工艺的适应性调整;PART;（一）环保技术整体框架;孔隙结构控制技术;;;燃油蒸发排放系统用活性炭的环保技术需要达到一定的成熟度，否则可能无法在实际应用中发挥其应有的作用。;（六）环保技术未来发展;PART;（一）合规实践要点总结;实施合规管理;活性炭质量不符合标准要求;第三方检测认证;;原料采购控制;PART;;通过调整活性炭的孔隙结构，提高其对燃油蒸气的吸附能力，同时保证脱附性能。;技术可行性;系统优化设计;;加大对新型活性炭材料的研发力度，提高材料的吸附能力和燃油吸附速度，以满足更严格的排放要求。;PART;吸附性能测试;;精确度;采用动态吸附法测试活性炭对燃油蒸气的吸附能力，包括吸附速率、吸附量等指标。;;环保监管;PART;;燃油蒸发排放是汽车尾气排放的重要来源之一，活性炭用于吸附燃油蒸气，减少排放；同时，还需考虑活性炭对燃油蒸气吸附/脱附性能的影响，避免对发动机性能产生负面影响。;采用先进的燃油蒸发排放控制技术，如温度感应控制系统、压力感应控制系统等，确保燃油蒸发排放符合标准要求。;;（五）应用推广面临问题;;PART;碳排放限制;符合环保法规;引进先进生产技术;欧美技术领先;（五）环保技术研发投入;活性炭在燃油蒸发排放系统中应用，可有效吸附燃油蒸气，减少排放，符合环保要求。;PART;;;随着环保法规的日益严格，燃油蒸发排放系统活性炭的环保性能将成为关键指标，包括吸附能力、脱附性能、饱和度等。;（四）趋势对企业的影响;;上下游产业链整合;PART;;活性炭耐久性;（三）规范对生产的指导;;燃油蒸发排放系统需求;（六）规范修订展望;PART;了解新标准的具体要求，与现有产品和工艺进行初步比对，识别差距和风险点。;;原材料审查;配合检查并积极整改;制定全面的合规策略，确保活性炭产品符合GB/T44352-2024标准的要求，包括质量控制、生产流程、检测等方面。;（六）合规文化培育方法;PART;环保要求提高;旧标准;;（四）企业满足要求的措施;更高的吸附性能;新标准要求更