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报告背景
u中国的一带一路倡议发展迅速,在增加了与一带一路国家贸易额和投资额的同时,一带一路国家获得了大量优质产品及基础设施建设。通过一带一路倡议,中国将贸易发展重心重新聚焦在欧亚大陆,并辐射非洲与南美洲;2013年以来,中国已在一带一路国家修建大量基础设施,尤其是港口、铁路、公路等,在帮助
一带一路国家兴建基础设施的同时,输出国内的基础设施建设经验和产能,并打通欧亚大陆上的陆权大通道
u中国与一带一路国家的链接更紧密的同时,全球碳中和与交通工具的能源转换节奏日益加快,中国在新能源产业具备全球竞争力。尤其是新能源智能汽车产业,中国企业具备深度出海的可能,现阶段仍为出海的初级阶段。事实上,中国新能源智能汽车产业链在电动化、智能化、网联化等方面具备较强的对外技术输出能力,但面临的
u结合中国与一带一路国家稳定的政治与经贸关系,叠加中国新能源智能汽车产业链出海的强烈需求,产业链企业出海或可选择一带一路国家市场作为首要目的地。核心观点
u由于本篇报告的限制,通过一带一路国家汽车年产量和年销量指标进行初步筛选,定义本篇报告中—带一路目标市场,该市场不包括一带一路所有国家,主要原因为本篇报告的重点在于,在一带一路国家的国别范围内,识别可以作为中国新能源智能汽车产业链出海的首要目标国家。
u印度尼西亚、泰国、波兰、巴西较为适合作为中国新能源智能汽车产业链企业出海的首要目的地,不同国家拥有各自的优势。例如:印度尼西亚的经济增长稳健,
成本有优势,内部市场和对外出口有潜力。巴西作为南美洲经济实力与工业实力最强的国家,巴西拥有超过260万辆的汽车市场规模,同时拥有完备的汽车制造产业链,可生产超过230万辆汽车,结合巴西在南美洲的地理位置与话语权,适合中国产业链企业把巴西当作在南美洲的业务支点,辐射整体南美洲汽车市场。
u中国新能源智能汽车产业链加速在一带一路国家建厂,同时存在产业集聚效应,进而带来潜在的规模经济与协作效率提升。地理上,产业链企业在东南亚地区主要集中在泰国、印度尼西亚和马来西亚;东欧地区主要集中在波兰和匈牙利;南美地区主要集中在巴西。同时,中国新能源智能汽车产业链企业逐步将优势技术赋能海外市场,并更多涉足新能源智能汽车国际标准的制定,使产业链出海逐步走向深蓝。
1.1一带一路的发展与历史沿革
1.2一带一路沿线贸易、投资情况
中国新能源智能汽车市场及出海情况
2.1中国新能源智能汽车市场及出口概览
2.2中国新能源智能汽车产业链出海情况
产业链出海一带一路目标市场分析
3.1一带一路目标市场定义
3.2一带一路目标市场的PEST分析
3.3一带一路目标市场的新能源汽车未来市场规模
产业链出海一带一路市场的趋势与策略
4.1中国新能源智能汽车产业链出海一带一路市场的趋势
4.2中国新能源智能汽车产业链出海一带一路市场的策略
产业链出海一带一路市场案例解读
5.1主机厂出海案例解读
5.2供应商出海案例解读
中国新能源智能汽车市场及出海情况
2.1中国新能源智能汽车市场及出口概览
2.2中国新能源智能汽车产业链出海情况
产业链出海一带一路目标市场分析
3.1一带一路目标市场定义
3.2一带一路目标市场的PEST分析
3.3一带一路目标市场的新能源汽车未来市场规模
产业链出海一带一路市场的趋势与策略
4.1中国新能源智能汽车产业链出海一带一路市场的趋势
4.2中国新能源智能汽车产业链出海一带一路市场的策略
产业链出海一带一路市场案例解读
5.1主机厂出海案例解读
5.2供应商出海案例解读
u2013年9月7日,国家主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学作题为《弘扬人民友谊共创美好未来》的演讲,提出共同建设丝绸之路经济带。2013年10月3日,国家主席在印度尼西亚国会发表题为《携手建设中国东盟命运共同体》的演讲,提出共同建设21世纪海上丝绸之路。
u丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路简称—带一路倡议。
u在一带一路建设国际合作框架内,秉持共商、共建、共享原则;与此同时,其核心理念为:和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢。
?—带一路被写入党章?十四五提出推动
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