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第1章汽车简史

学习目标了解非机动车、蒸汽汽车、内燃机汽车等的根本开展历程；熟悉各国汽车进入家庭的过程及主要车型；掌握汽车开展史上十项重大技术革新成果的内容以及对汽车技术开展所作出的巨大奉献。汽车简史想一想1．学习汽车开展史有什么作用？2．从马车的盛行与根本退出历史舞台，你可以得到什么启迪？3．在汽车开展史上为世人所称道的十大创造是什么？4．从汽车的开展历史中，我们可以得到哪些经验和教训？

古代陆地交工具的开展1现代汽车的诞生2汽车史上的十项技术革新成果3主要内容

1.1古代陆路交通工具的开展1.1.1车轮的出现Phase1Phase2Phase3“轻橇”“见飞蓬转而知为车”车轮

1.1.2马车的出现及兴盛1.中国古代的车4600年前，黄帝创造了车，因此成为“轩辕黄帝”。轩辕黄帝与车

汽车文化的定义和内涵公元前2250年，大禹时代，车正〔专司车旅交通，车辆制造的官〕奚仲制造出了第一辆车，设有车架、车轴、车箱，为保持平衡，采用左、右两个轮子。由于车有两轮，且两轮相对，故称“车两”。随时间推移，“车两”叫俗了，就叫“车辆”了。

目前出土的最早的车——殷代马车这是一种造型非常精致的二轮单辕马车，有栅栏车身和辐式车轮。这时的车都是独辕，约有18根辐条，长方形车厢，一般可坐2～3人，大多由2匹马驾辕。安阳殷墟的考古开掘说明，我国在商代晚期已使用双轮马车。

商代的甲骨文是我国汉字的雏形，其中就有许多“车”字。这种象形文字由轮、舆、辕、轭等形状的图形组成。

周朝古礼中有“六艺〔礼、乐、射、驭、书、数〕”之说。也就是指礼节、音乐、射箭、驾车、书写、计算。可见，“会驾车”在周朝已经成为了一个人学识和身份的象征。周朝的车在结构上有所改进，车的配件也更为完备，增加了许多新的零部件，而且在许多关键部位使用了青铜材料的构件，驾车的马增加到了3～4匹，甚至6匹，但以驾4匹马的车为主，故而，多以“驷”为单位计数车辆。4马加1车称为“一乘。

中国伟大的思想家孔子，其本人就是一位非常优秀的“驾驶员”兼“教练员”。因为他不仅“精通六艺”，而且还向学生传授“六艺”。

公元3世纪，汉朝杰出的科学家张衡创造了举世闻名的记里鼓车。从记里鼓车的内部构造来说，它所应用的减速齿轮系统已相当复杂，可以说是现代车辆计程仪的始祖。

三国时期，由马钧所造的指南车，用齿轮传动系统和离合装置来指示方向。指南车的原理是车上装有一套差动齿轮装置，当车辆左、右转弯时，车上可以自动离合的齿轮传动装置就带动木人向车辆转弯相反的方向转动，使木人的手臂始终保持指南。

三国蜀相诸葛亮所创造的“木牛流马”，其实就是今天仍在某些地区得以保存的独轮车的前身。俗称“小车”、“鸡公车”、“羊角车”。

2.外国的马车公元前1675年，古埃及人创造了有制动装置的马车，能使马车在很短时间停止下来。公元前1世纪，罗马制车匠将塞尔特人最早创造的四轮车加以改革，装上了旋转式前轴以转动方向，采用整片的轮辋与轮箍以增加强度，同时用镶有金属边的轮毂以减少摩擦。这种结构使得马车的性能大为提高。公元200年时，在罗马，马拉的邮车和客车可以每24小时行驶约160公里，而且中途停车更换马匹之后可以继续前进。

“史上最华美之马车”英国皇室于1763年为英皇乔世所建造的马车具有巴洛克装饰风格的镀金马车

1832年，美国纽约在曼哈顿街道铺设了供马车运行的轨道，开始运行有轨公共马车，仅用2匹马就可以拉动载有40多名乘客的车厢，这比普通马车的载客量多出了2倍。

1847年，英国伦敦出现了最早的双层公共马车，敞开的顶层可以让乘客悠闲地浏览市容。1851年，马车的顶层有了遮阳防雨的顶篷。1861年，伦敦街道上也有了有轨马车。18世纪后，德国出现了一种叫作“柏林式”的马车，这在马车制造技术上是一次重大革新。为了提高车速，人们做了很多尝试，这就使得马车具备了早期汽车的根本结构：车轮和轮胎、车厢、悬架和制动。因此，马车的开展与完善，已经为汽车的诞生创造了有利的条件。

1.1.3自走车辆的探索世界上设想汽车的第一人，是我国唐朝的天文学家僧一行〔原名张遂，683-727〕，他创造了“激铜轮自转之法，加以火蒸汽运，名曰汽车”，这比西方人所推崇的达?芬奇设想创造汽车的说法早了大约800年。僧一行与他设想的汽车

1478年，达?芬奇在他的书稿中提出了对汽车的设想。

1420年，英国一位工程师创造了一辆滑轮车。不过这种车子的运行速度太慢，比步行还要，而且非常费力，不实用。滑轮车

1600年，荷兰科学家西蒙·斯蒂芬〔SimonStevin〕借鉴帆船制造原理，制造了双桅风力帆车。

1630年，德国钟表匠汉斯?郝丘，制造了一台发条式汽车。发条车

1668年，比利时耶稣