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铁建重工初期支护多榀拱架施工推荐
拱架建议分节型式
原始拱架分段如下
设计衬砌钢架图
采用拱架台车施工,发挥最优施工方式,对原始钢架进行优化分节,推荐整榀拱架分为三节,分节图如下:
推荐拱架分节图
A单元推荐拱架分节图
B单元推荐拱架分节图
C单元推荐拱架分节图
注:其他断面根据实际情况进行拱架分节。
施工准备
2.1电路准备
提前准备满足设备使用要求的电源,可以降低电气元件故障率、提高工作效率、提高设备使用率。台车电机功率为55kw,自带3×35mm2+3×6mm2的国标铜电缆。设备正常工作电压范围为340-410VAC,配电箱需配备160A或以上断路器,进线电缆与客户自备配电箱连接时,必须连接PE线。
变压器配置
变压器输出电压应为380VAC,且其容量需≥125KVA。
客户电缆配置
客户从洞外接入洞内的电缆应使用不小于50mm2的铜电缆,3相+1接地。推荐使用3x50mm2+1x16mm2的国标铜线。
注:变压器距台车超过500m时则需移动变压器,保证供电电压稳定,压力波动范围不大于10%。
客户配电柜配置
台车电缆接线的配电柜须配备165A或以上断路器以保障接线和供电保护。
2.2人员准备
网片连接筋焊接人员3名,杂工2名。
注:施工人员中会自动挡驾驶人员1名,拱架台车的司机必须是由经过生产企业技术培训认定合格的人员,专人负责,不得随意更换。杂工处理拱脚测量、欠挖处理、拱架摆放、连接筋网片的装载。
2.3工具准备
ZX-400或以上焊机4台。
注:选配焊机模块后可设备取电;未选择焊机模块徐施工现场配电箱取电,配备地线。
序号
名称
规格
数量
备注
1
焊机
不小于18.5kw
4
推荐ZX7-400
2
卷尺
3m或5m
4
3
电动扳手
30#
3
对应连接螺栓M20,根据设计要求选取
4
锄头
/
1
拱脚欠挖处理
5
激光笔
/
3
放线激光笔非教学用
6
撬棍
/
4
7
手电筒
/
2
8
吊带
不小于1t
2.4施工条件准备
无欠挖:爆破出渣后测量开挖轮廓,开挖轮廓及拱脚需无欠挖
初喷后无侵限:爆破开挖无欠挖,初喷后拱架安装轮廓无侵限。
拱脚垫板后垫:拱架台车与人工安装区别为台车安装整体位姿可调,拱脚预留(10~20cm)调整空间,人工安装以拱脚为基准顺序安装。
测量放点:放置测量点后为拱架安装作为安装标准,拱顶、两侧法兰板、拱脚放点,并放样间隔点。
现场人员配置:配置人员5人。
施工工序
3.1施工流程图
3.2多榀拱架预制
根据本班次施工要求预制多榀拱架(连接筋网片预焊接)
注意事项
拱架间距按照设计要求;
多榀拱架连接面水平。
法兰螺栓间距须满足设计要求;
连接筋、网片不能超过钢架外沿。
距离拱脚板1.5~2处的拱架内侧焊接连接筋,便于拱脚姿态调整
预拼装工装
按照分节型式折弯拱架
多榀拱架预放置
工装保障拱架间距及安装法兰平面度
焊接连接筋
焊接网片
多榀拱架预制完成
3.3拱架进场
拱架进场后按照次序“竖立”于掌子面
注意事项:
拱架安装有相应次序(超前小导管),小导管安装测置于底面;
全断面安装左右拱架交错放置;
拱架运输方式1
拱架运输方式2
拱架吊运至掌子面
摆放左侧拱架1
摆放左侧拱架2
摆放左侧拱架3
摆放中间拱架
摆放右侧拱架
拱架摆放完成图
3.4进洞
设备采用倒车方式进洞,驾驶员一人,设备前后分别固定配置1名人员辅助设备进洞。
注意事项
探路人员如不确定设备是否可通行需需提前示警,由驾驶员做可通行条件确认。
3.5放电缆
将设备开进隧道,在本机电缆与隧道电源连接处停下,由指定人员按下电缆启动按钮,扳动收放手柄到放电缆位,司机配合将设备停在指定位置(边行走边放电缆),同时电缆放到与外电源连接处。
接线工具:
序号
工具
数量
1
M12内六角扳手
1
2
活动扳手或其他加力装置
1
3.6放支腿
放支腿,车身两侧支腿均先伸出到刚好接触地面,然后左右两侧互相观察均匀升起整车至水平状态,设备在所有方向均应保持水平且最大水平偏离角不得超过3o,在设备没有稳定前,不得展开臂架,否则会有倾翻的危险(若无法确保整机的稳定性,应停止操作)。
注意事项
支车完成后绕设备一圈,观察支腿是否与地面有效接触。
观察地面可否承载设备正常运行。
3.7接电缆
接通电源,观察驾驶室线控面板相序指示灯,绿色表示接线正确,可以启动;红色表示相序错误。
3.8检查液压系统
检查臂架与机械手管路与电气线路,无破损、缠绕、挂蹭现象,检查紧急下放球阀是否关闭状态。
启动电机,空运行2分钟,观察有无漏油现象;
运行臂架、机械手、滑移系统,检查各系统是否正常。
3.9测量放样
施工单位专业测量队伍,采用臂架辅助放点,测量放点需对拱顶、拱腰、拱脚分别放点:
拱顶放点要求:掌子面、上一班拱架与待安装拱架位置放点,拱顶位置
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