城市轨道交通概论：行车组织PPT教学课件.pptx

课题二

行车组织;1.线路;1.线路;1.按空间位置可分：;优点：与地面交通完全分离；不占城市地面与地上空间；基本不受地面气候影响。

缺点：投资较大、施工技术较高、管理先进、完善的环控、防灾措施与设备；运营成本较高；改造、调整与维护比较困难。;地面车站：一般采用独立路基的方式，以减少与地面道路交通的互相干扰。;优点：造价低，施工简便，运营成本低，线路调整与维护较易。

缺点：运营速度难以提高（有部分平交道口），占地较多，影响城市道路交通，容易受气候影响，乘车环境难以改善，有噪声，影响景观等。;高架车站：与地面交通无干扰；施工、维护、管理、环控、防灾诸多方面都比地下线路方便；但要占用一定的城市用地，并有光照、景观、噪声等负效应，也受气候影响。;2.按车站运营性质可分：;1）中间站：仅供乘客上、下车之用，是地铁路网中数量最多的车站;3）折返站：折返站是具有列车折返功能的车站，设置专供列车折返和存车的线路;4）枢纽站（分歧站）：由此站分出另一条线路的车站，该站可接、送两条线路上的乘客;5）联运站：车站内设有两种不同性质的列车线路进行联运及客流换乘。联运站具有中间站及换乘站的双重功能;3.按站台形式分：;（1）岛式站台车站;（2）侧式站台车站;（3）岛、侧混合式站台车站;4.按照车站的结构形式分类：;4.按照车站的结构形式分类：;4.按照车站的结构形式分类：;4.按照车站的结构形式分类：;5.按照客流量大小分类：;6.按照建筑风格分类：;①车辆

轨道交通系统中，车辆是最重要的组成部分，其技术含量较高，是直接为乘客提供服务的设备。

②车辆段

城市轨道交通车辆段主要担负着一条或几条线路的城市轨道交通车辆的停放、检修、清洁等任务，有的车辆段还负责乘务人员的组织管理、出乘、换班等业务工作，并相应配备乘务值班室等设施。;①信号系统

信号系统是用于指挥和控制列车运行的设备系统，是安全行车的重要保证，也是列车通过能力和输送能力决定因素之一，影响着城市轨道交通的行车速度和行车间隔时间。

②通信系统

通信系统是城市轨道交通运营的联络中枢，???的主要任务是及时传递运营各系统、各部门和控制中心相互间的信息，以便及时采取行动确保整个系统正常运营。;1.基本概念

(1)运营时刻表

运营时刻表是行车组织工作的基础，它规定了运营线路的每个运营周期(一般为每天)的起止时间、高峰期起止时间、各次列车占用区间的顺序、列车在一个车站到达和出发(或通过)的时刻、列车在区间的运行时分、列车在车站的停站时分、折返站列车折返作业时间及车辆出入车厂的时刻。

（2）行车间隔及列车停站时间

行车间隔是指前后两班次车辆驶离始发站的时距。

列车停站时间是指列车到达站台站停时间。;2.行车组织及指挥

(1)行车组织原则

行车组织工作必须坚持安全生产的方针，贯彻高度集中、统一指挥、逐级负责的原则；发扬协作精神。

(2)行车组织机构

行车组织机构分为运营控制中心(OCC)、车厂控制中心(DCC)、车厂信号控制室以及车站。;1.集中调度的功能

（1）控制管辖范围内各车站的信号机、道岔以及排列列车进路。

（2）显示各车站信号机开闭、进路占用、列车车次、列车运行状态等。

（3）自动绘制实际列车运行图。;2.调度集中时的列车运行组织方法

（1）列车运行组织

（2）列车运行调整

①始发站提前或推迟发出列车。

②根据车辆的技术状态、司机驾驶水平和线路允许速度，组织列车加速运行、恢复正点。

③组织车站快速作业，压缩列车停站时间。

④组织列车跳站停车。

⑤变更列车运行交路，组织列车在具备条件的中间站折返。

⑥组织列车反方向运行。

⑦扣车。

⑧调整列车运行时间间隔。

⑨在环形线情况下，当一条线路运行秩序紊乱时，要尽力维持另一条线路列车的正常运行，并通知各站组织乘客乘坐畅通线路方向的列车。

⑩停运列车;3.调度集中控制时的列车折返作业

（1）行车调度员

列车折返的调车进路由行车调度员人工排列或中央ATS自动排列。

（2）司机

折返时的作业主要是到达司机与折返司机进行交接，并组织列车进行折返。;1.列车运行模式的基本特征及运用

（1）ATO模式(列车自动驾驶)。

①基本特征：ATO模式是优先级最高的驾驶模式，通过ATC信号系统实现。在该种模式下，两站间的列车自动运行，列车的运行不取决于驾驶员。驾驶员负责监督ATP/ATO指示，列车状况，所要通过的轨道、道岔、信号的状态，必要时加以干预。

②基本运用：正线的正常运行(包括折返线和试车线)。

（2）AR模式(自动折返)。

①基本特征：AR模式包括列车的自动换向和有折返轨的自动折返。其中，有折返轨的自动折返又可分为人工折返和无人折返。

②基本运用:在折返站和具有换向功能的轨道区段使用。

;1.列车运行模式的基本特征及运用

（3）SM模式(受ATP