项目4轿车车身前后板制件.pptVIP

铰链及平衡支撑杆行李箱盖铰链常用臂式或四连杆式铰链。支撑杆则用扭力杆式或空气弹簧减震支撑杆。臂式铰链的应用臂式铰链与空气弹簧配合使用四连杆式铰链2.后舱背门及铰链机构后舱背门多使用臂式铰链，铰链安放在较高的位置。背门支撑多采用空气弹簧减震支撑杆。1-窗玻璃；2-窗玻璃密封条；3-背门；4-洞密封条；5-装饰板；6-密封薄膜；7-撑杆；8-锁芯；9-锁销；10-锁闩眼；11-锁闩眼垫片；12-锁链背门支撑1-铰链；2-卡板锁；3-空气弹簧支撑杆；4-开启拉索；5-锁环3.锁通常采用钩扣式和卡板式两种结构型式。开启装置有拉索方式，也有电磁式自动锁。电磁式自动锁1-锁芯连杆；2-尾手柄连杆；3-内手柄连杆；4-内锁止器杆；5-电磁线圈保险杠的主要功能：有效地保护车身，减轻被撞人和物的伤害程度，美化轿车外形。01保险杠的结构分为普通钢制型和吸能型及整体成型树脂型三类。02有的汽车没有明显的保险杠制件，而以特殊型式的车头和车尾结构实现保险杠的功能。03三、保险杠普通钢制保险杠也称为刚性保险杠，常以2mm钢板冲压成型，表面施以镀铬处理，通过支撑柱安装在车身保险杠支架上。考虑到安全，也有将保险杠的两端埋入车身侧。也有在钢支架外侧装上合成树脂材料制成的保险杠面罩。有的轿车在保险杠上贴上橡胶保护层，除橡胶保护层之外，也有在保险杠前端设置超控器和护板保护层的。普通钢制保险杠钢支架保险杠树脂面罩带橡胶保护层的保险杠超控器吸能保险杠吸能保险杠分为筒状吸能单元式和直接吸收式两两种。筒状吸能单元式有两种型式，一种是利用在活塞及套筒中封入油和空气，利用油的阻尼吸收冲击，以空气弹簧的压缩作为减轻冲击的缓冲器。另一种是使用硅油作为阻尼器，并利用两段套管的面积差起缓冲复原的作用。1-气体；2-金属支撑杆；3-油；4-活塞套筒；5-浮动活塞；6-气缸套筒硅油式1-硅橡胶；2-活塞套筒；3-活塞；4-气缸套筒直接吸收式在靠车身一侧为强度比较高的钢制保险杠支撑板，将合成泡沫塑料或发泡橡胶等吸收冲击能量好的材料填充于支撑板与面罩之间，构成具有一定能量吸收功能的保险杠。另外，还有硬橡胶和加强筋组合的吸能系统。整体成型树脂型具有保险杠功能的车头和车尾结构车用玻璃的类型01回火强化玻璃：只能用作侧、后窗。02层压安装玻璃：用作风挡玻璃。03着色玻璃：在风挡及侧窗上均有应用。04除霜玻璃：一般用于后车窗。05天线玻璃：前后窗。06抗裂玻璃：风挡07模压玻璃：与边缘装饰条配套供应，不易拆装，需用专用工具。08四、挡风玻璃2、密封条式挡风玻璃密封条式风挡玻璃的安装结构。密封条式挡风玻璃拆装先拆下内外装饰条。用专用工具进行。拆密密封条如果没有专用工具，可自制工具进行拆卸。作标记用溶剂清理窗框法兰上的污物和残留的密封胶，安装垫块和垫条。将玻璃装到垫块上，检查安装位置并对中。用胶带做好记号后拆下玻璃。安装线绳把绒绳塞进密封条沟槽内。在窗框与密封条接合部位涂上防水密封胶。安装玻璃把玻璃和密封条组件装到窗框里。把密封条装到位。涂密封胶，安装装饰条，做漏水检查。粘接剂式风挡玻璃拆装01内容：发动机罩、行李箱盖及后舱背门的结构、前后风窗结构及拆装方法。02要求：掌握发动机机罩、行李箱盖和后舱背门的本体结构、与车身的连接形式、锁止机构的类型及工作原理、风窗玻璃的拆装方法。03重点：各板件支承形式，锁止机构的结构与工作原理、风窗玻璃的拆装方法。04学习形式：课堂讲解配合拆装实验。05学习建议：反复研究教材图解，争取做到能根据图解说明结构及工作原理。实验拆装时要细致，弄清每个零件的使用及总成的工作原理。课题4轿车车身前后板制件课题4轿车车身前后板制件一、轿车前板制零件二、行李箱盖和后舱背门三、保险杠四、挡风玻璃习题与作业一、轿车前板制零件一、轿车前板制零件车身前板制件俗称车头，主要由发动机罩、散热器面罩及散热器固定板、前翼子板、保险杠、挡泥板以及各种加强件、固定件和装饰件等组成。机罩的开启方式机罩锁机罩结构机罩铰链(一)发动机罩1.机罩结构由外板及内板焊接组成。外板较平，有的有纵向棱线。内板为网格结构。内外板采用咬边加粘接法连接，内外板间留出的间隙填充减噪材料。机罩内外板粘接2.机罩的开启方式类型：向后开启(铰链在后)；向前开启(铰链在前)；侧向开启(铰链在纵向中线处)。向后开启的发动机罩整体刚性好，相对位置稳定，间隙均匀，整个车头流线型好，容易适应造型的需要，维修方便，必须安装备用辅助挂钩系统。04030102铰链是发动机罩用来固定并通过它和车头本