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国内主要主机厂汽车物流详细调研--第1页
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国内主要主机厂汽车物流详细调研
目录
一汽大众1
一汽集团2
上海大众4
上海通用6
一汽大众
一汽大众的物流模式与一汽商用车中心的物流模式基本相同，但其国际采购
部分的物流业务更完善一些，同时其信息系统更加成熟。一汽大众的采购渠道主
要由三种：德国大众、国际采购、国内采购，国内采购主要由一汽大众采购部承
担。
一、调研单位
一汽大众采购部。
二、机构职能
负责国内采购及配送。
三、供应物流
1、采购计划（滚动计划：3个月、6个月、9个月）
（1）冰冻计划（周期3个月，不可改变）。
（2）生产计划即准备计划可调整。
2、采购计划下达方式
（1）根据国外采购件情况确定国内采购明细，每年10月份召开供应商采购大会。
（2）国际采购：生产部门设置计划协调科专门负责订货及配送。
3、配套件供应生产方式
（1）国内件（包括一汽协作厂件）
由第三方负责（一汽长春大众物流储运有限公司），令其直接配送到生产工位。
配送管理：准时化、电子看板、一般供货三种方式；库存要求：半个月到一个月
库存。达到目标生产现场无库存。
（2）国际采购
计划协调科负责订货，物流科、物料管理科负责库存管理和配送。
4、一汽大众系列产品国产化率
（1）捷达：约90%；
（2）宝来：约60%；
（3）奥迪：约40%。
四、生产物流
由生产部门负责即上述三个机构管理：物流科、物料管理科、计划协调科。
五、销售物流
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销售公司负责。
六、一汽备件中心
一汽大众备件中心库分别建立在北京、广州、济南、无锡、成都、西安和长
春共7个中心城市，其供货的范围可覆盖全国各地的服务站。中心库提供一汽大
众所有轿车的原装备件，包括奥迪A6系列、奥迪200、宝来系列、城市高尔夫
和捷达系列。各库虽为相对独立的第三方物流中心，但所有库存资源均可共享。
由长春总部通过SAP－R3微机系统统一调度，各库均采用长春总部指定同意的、
标准的工作流程和作业规范进行仓储管理，并接受长春总部派人实施的培训、考
核、技术指导和监督管理，以保证供货服务的质量。“建库前，经销商网点的备
件都要由长春发送，正常订货需要一个半月到两个月，紧急订货也需要一周时间，
用户多有抱怨。有的消费者急着用车，只好在非一汽大众指定的汽车修理厂更换
配件，使非标准备件有了市场，而现在正常订货可控制在一周时间内，紧急订货
可控制在48小时之内，大大提高了供货的即时性和服务的快捷性。同时也有效
地抑制了非标准备件，使消费者的利益得到了更好的保障。”李武谈道，由于服
务网点的订货周期大大缩短，安全库存量也相应降低，同时中心库每周为服务网
点提供一次正常订货，使经济欠发达地区和偏远地区服务站流动资金不足的问题
在很大程度上得到了缓解，有助于提高服务质量。
一汽备件中心库网络的设计规模是按照一汽大众5年生产和销售规划设计的，可
满足100万辆汽车市场保有量的需求；
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