段修作业规范5-13型车钩缓冲装置检修1.docVIP

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铁路货车车钩、缓冲器段修作业基本规范

铁路货车车钩、缓冲器段修作业基本规范

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五、13号（13A型、13B型）车钩缓冲装置检修（配件检修）

五、13号（13A型、13B型）车钩缓冲装置检修（配件检修）

×××车辆段

13号（13A型、13B型）车钩缓冲装置分解作业

编号：

××××车间

作业地点

钩缓间

任职条件

车辆钳工

环境要求

环境温度大于5

岗位人数

上道工序

现车钩缓分解

工步

作业内容及技术要求

工装设备

及量具

作业图示

材料及

其他

1准备

1.1工作者须佩戴好劳保用品。

1.2全面检查工具、量具状态及钩缓分解机、单梁吊各部技术状态及动作,确认性能良好无故障。

2上道工序控制

在钩头右侧须有标明车钩缓冲装置收入的股道、台位、车辆定位的白粉笔标记。如：1道4台2位，标记为“1-4-2”。

目测

3分解钩尾销螺栓

3.1割除止挡螺栓。将螺栓及螺母放入废料盒，将止挡放入配件箱。

3.2用风扳机分解尾销螺栓的螺母。卸下螺栓、螺母、吊架及衬套，放入配件箱。

氧-乙炔割炬

风扳机

氧气、乙炔

4分解车钩、钩尾框及缓冲器

4.1将车钩缓冲装置吊放至钩缓分解机上。

4.2启动分解机钩尾框升降油缸，托住钩尾框，启动主油缸使缓冲器压缩，钩尾销落下，主油缸缩回，将钩尾销放入钩尾销运输筐。

4.3启动分解机缓冲器推出油缸，将缓冲器和从板从钩尾框内推出，将从板取下放入从板运输筐。缓冲器油缸缩回。

4.4将车钩从钩尾框内拔出，吊运至车钩检修线上，将钩身插入车钩检修工位的方孔内。

4.5钩尾框升降油缸落下带动钩尾框落下，启动钩尾框推出油缸将钩尾框从钩缓分解机中推出。

钩缓分解机

单梁吊

车钩检修线

续上表

工步

作业内容及技术要求

工装设备

及量具

作业图示

材料及

其他

5外观检查及寿命期判定

5.1钩尾框实行寿命管理，如无制造时间标记时报废，寿命期限以制造时间为准，时间统计精确到月，有下列情况之一时报废：

5.1.1

5.1.2普碳钢钩尾框使用时间达到或超过20年。

5.2ST型、MT-3型缓冲器质量保证期为6年（含大修后质量保证期）。MT-3型缓冲器大修期为9年。寿命为18年，以箱体标记为准。

5.3剩余寿命不足1个段修期，状态良好，可继续使用，但须负责1个段修期的质量保证责任。

5.4分解下来材质为ZG230-450的13号、13A型钩尾框裂纹或磨耗超限时须报废，更换为13B型钩尾框。

目测

ZG230-450为普碳钢

C级钢、E级钢为低合金高强度钢

6填写检修卡片

建立《钩尾框检修卡》和《缓冲器检修卡》填写收入信息。内容包括：收入日期、车型、车号、入线次数、台位、配件型号、检修编号、铸造单位、铸造日期、铸造编号。从段修库收入的配件为现车配件，从其他处所收入的以及新补充的配件为非现车配件，非现车配件须在台位栏填写收入处所。

车型、车号在HMIS系统中可根据入线次数、台位自动生成，卡片中可不填写

7HMIS录入

将检修卡片中的收入信息录入HMIS。现车配件与非现车配件分别录入各自的界面中。

HMIS工位机

8运输

8.1分解后的钩尾框、钩尾销、从板、钩尾销螺栓及吊架止挡、钩尾销螺栓衬套送至检查场地。

8.2ST型、MT-3型分解缓冲器推入缓冲器检查线，2号缓冲器下线送至2号缓冲器检修场地。

运搬车

9完工

9.1关闭设备电源，关闭风扳机风源，整理工具、配件工作场地。

9.2清扫设备，做好日常保养，达到整齐、清洁、润滑、安全。

×××车辆段

13号（13A型、13B型）车钩分解作业

编号：

××××车间

作业地点

钩缓间

任职条件

车辆钳工

环境要求

环境温度大于5

岗位人数

上道工序

钩缓分解

工步

作业内容及技术要求

工装设备

及量具

作业图示

材料及

其他

1准备

1.1工作者须佩戴好劳保用品。

1.2全面检查工具状态及车钩检修线、平衡吊各部技术状态及动作,确认性能良好无故障。

2上道工序控制

在钩头右侧须标明车钩缓冲装置收入的股道、台位、车辆定位的白粉笔标记。如：1道4台2位，标记为“1-4-2

目测

3分解

3.1分解开口销，拔出钩舌销，放入配件箱。

3.2卸下钩舌，放入钩舌运输车。

3.3取出钩锁铁、钩舌推铁、上（下）锁销组成放入运输车；旧型上锁销组成报废。

车钩检修线

手锤

小撬棍

4钩腔清扫

用钢丝刷清扫钩腔内壁，冲击台、牵引台等易产生裂纹部位露出金属面，以利于检查。

钢丝刷

5填写检修卡片

建立《车钩检修卡》和《钩舌检修卡》，填写收入信息。内容包括：收入日期、车型、车号、入