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一汽大众汽车公司采购供应链体系管理研究

2012年，在汽车市场整体不景气的大环境下，一汽-大众全系车型却逆市飘红，从销量

数据中可以看出，一汽-大众并不是靠单一产品取胜，而是全系产品的供不应求。热销的背

后，一定是产品质量的过硬。众所周知，汽车是一个复杂的机械工艺品，整车的品质既依赖

于先进的造车工艺，也依赖于优质的供应商体系，为探其上游供应链质量控制的奥秘，不久

前，记者专程采了一汽-大众的四零部件供应商。

精选一流供应商打造高端品质

在采中得知：一汽-大众有535零部件供应商，很多来自世界一流企业，其中不乏世界

500强企业，通过与这些全球领先供应商合作，保证产品品质。为了打造顶级的安全防护体

系，一汽-大众的车配备了来自美国天合集团（TRW）以及瑞典奥托立夫公司（Auoliv）的先

进安全设备，确保出行安全。

天合汽车零部件（上海）有限公司是美国天合汽车集团2002年10月在中国上海投资的

全资子公司，主要从事汽车底盘电子动力转向系统、汽车制动器、汽车安全气囊电子控制模

块及转向器等产品的加工。主要客户：一汽-大众、上海大众、福特、通用、克莱斯勒、雷

诺、菲亚特、宝马等，几乎覆盖所有世界上比较知名的汽车产商。杨红杰总经理介绍说：“一

汽-大众对质量的要求非常地严格，从2008年开始我们就有一个质量的提升，成为一汽-大

众的A级供应商，对于我们的下级供应商，也是用大众的（FormelQ）标准来要求的。每天

开早会，沟通当天的质量题，生产题；每周还有周会，汇总一周的质量题和停机情况，找到

根本原因，跟后续的一个改善措施。”现在一汽-大众制动业务已占它业务量30%左右。长春

奥托立夫汽车安全系统有限公司(ACC)成立于2002年6月，是由瑞典奥托立夫投资组建的专

营汽车被动安全系统产品的外商独资企业，主要产品为安全带、安全气囊等。该公司采用科

学的管理技术对生产工艺、生产流程及新项目等进行控制和管理，满足奥托立夫的全球质量

标准，目前在中国的主要客户包括一汽-大众、一汽轿车、上海大众、华晨宝马、北京奔驰、

长城汽车等。王辉总经理说：“我们有一个奥托立夫的质量体系，奥托立夫全球每一加工厂

都要执行标准，标准如果是低于客户要求就要按照客户要求进行，如果说高于客户

的要求，那就按照我们奥托立夫自己的要求执行，从而保证了我们产品的稳定性。2003年

开始给一汽-大众供货，通过多方面的能力提升，确保我们提供的产品达到零缺陷目的。”

在海斯坦普汽车组件(昆山)有限公司参观

海斯坦普汽车组件(昆山)有限公司隶属于一欧洲集团公司，总部设在西班牙。主要经营

钢结构和汽车组件两大服务业务，主要客户是一汽-大众、上海大众、上海通用、长安福特、

北京奔驰、武汉神龙、华晨宝马、韩国大宇、比亚迪、上汽等。“我们在每一个主机厂都安

排了客户现场服务，在长春设立了办事处，客户人员在现场24小时跟踪。”质量部经理马

立青介绍说，“采用的质量警报，无论是客户端发生的题，还是我们内部发生的题，我们会

把缺陷目视化，给第一线的员工进行快速的培训，告诉他们有哪些潜在的风险，哪些是对的，

同时培训之后，我们要进行至少一个月的围堵。也就是说，生产员他自己要自检，然后检验

员要再次确认，一直到这个题被彻底解决掉。”如此严格的质量控制使得客户投诉为零。

这几企业的现场管理、质量控制给去采的记者们留下了深刻印象，都是世界顶尖的零部

件企业的分厂，起点高，技术规，管到位理，在一汽-大众的几次评审中，都是A级供应商。

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