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水泥基自流平地面面层施工工法

1前言

水泥地面（包括水泥砂浆地面和细石混凝土地面）是我国建筑地面中应用较

广泛的一种传统地面，它以表面光亮、经久耐用、耐磨而著称。但由于其施工工

艺以手工操作为主，其质量受人为因素影响较大,表面不平、空鼓、裂缝、起砂

等难以克服的质量通病掩盖了其本身的优越性，限制了其大量使用。近年来，在

一些工业厂房和车库、超市等有耐磨要求的地面中，在混凝土表面添加硬化材料、

使用抹光机械抹光制作耐磨水泥地面,使水泥地面的质量得到了一定的改善。但

由于其组成材料没有根本改变，施工工艺仍以手工操作、人为控制为主，其质量

通病仍未得到彻底根除。

水泥基自流平地面材料是从欧洲引进的一种新型地面材料,目前已在国内建

厂生产.适用于新建地面工程或地面工程的维修改造。完成后的地面除表面特别

光滑平整外，完全克服了传统水泥地面表面不平整、容易空鼓、裂缝、起砂等质

量通病。其优点是：其干粉材料、质量稳定，加水搅拌即可使用，少量可人工铺

设，大面积可泵送，操作简单、施工速度快、节省人工;具有高强度、低收缩、

高耐磨、低渗透性和优良的粘结力（配合界面剂），不燃烧、无毒害、施工时对

环境无污染;人工辅助、自动找平，表面光滑平整，厚度薄、用料省，减轻楼面

荷载;凝结时间短，无需特殊养护等.具有极好的推广应用价值和前景.

北京首都机场扩建工程是为迎接2008年奥运会在北京召开,实现北京首都

机场成为综合性枢纽机场战略,达到国际一流机场的水平，经国务院批准兴建的

国家级重点工程。其中的交通中心及停车楼项目(简称GTC),是新航站楼旅客交

通及集散中心，是机场新航站区的重要组成部分。主要包括城市轨道专线终点站

台、地下停车场和零售、办公等.其B1、B2层停车位为6834个，面积为29.5

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万m，原设计为环氧自流平耐磨地面。

如此大面积的室内停车场地面,目前在国内是绝无仅有的。如何保证本工程

地面不空鼓、不出现裂缝、起皮、起砂等质量缺陷，满足平整光洁、耐磨、防滑、

防火等特殊要求,并能经久耐用，是本工程一大技术难题。

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项目部针对本工程地面设计要求和特点，成立了科研攻关小组，首先对国内

同类工程进行了调研。经调研发现，用于车库或停车场的地面目前国内大致有如

下三种：①大部分为随打随抹混凝土地面；②有的采用表面加硬材料机械抹光制

作的耐磨混凝土地面;③也有的在混凝土基层上做环氧自流平耐磨地面。三种地

面中，第一种为我国的传统做法，在调研的工程中，裂缝、起皮、起砂都有出现,

有的甚至相当严重，使用后经多次修补，裂缝仍难以消除，由于经常修补造成表

面凸凹不平、颜色深浅不一，既不美观,又影响使用.第二、三种地面是最近几年

出现的新做法，起皮、起砂现象有所改善,表面光洁、平整度、耐磨性能也有所

改进,但裂缝现象仍不能消除。环氧自流平耐磨地面表面光洁耐磨，但其平整度

完全依赖于基层混凝土的平整度,透气性差，对基层含水率要求高，如控制不好

容易出现空鼓、起皮现象，且表面易出现划痕,防滑、防火、耐磨性能均达不到

本工程的设计要求。

应欧洲干粉砂浆协会邀请，科研小组派人（并邀请监理参加），到欧洲五国

（瑞典、德国、荷兰、比利时、意大利)对水泥基自流平地面材料生产厂进行了

考查，并实地参观了现场施工及已用多年的类似工程。考查中看到多项已使用5

年以上的工程