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浅谈民用航空中甚高频通讯的应用

作者：万方舟

来源：《智富时代》2018年第03期

【摘要】近年来，我国的民航事业发展很快，据中国民航局发布的数据显示，中国民航

业在全球航空运输业和国内综合交通运输体系中，保持最快增长速度。可靠的通讯系统可以提

高飞行的安全度。但是这样重要的通讯系统并没有完善，还存在许多问题。如传播距离近。传

播不稳定，易受其他干扰信号的影响，并且只在设有地面甚高频子网的地区可以使用，而目前

许多公司也在致力于卫星通信，以期可以覆盖更广的区域，解决甚高频通讯的地域限制。为了

航空安全，我们将坚持不懈的攻关克难。

【关键词】甚高频；民航；应用

一、甚高频通信系统简介

客机的通信系统多用于和地面电台或和其他飞机进行通信联络，以及在飞机内机组人员之

间进行通话、向旅客传送话音和娱乐音频信号。甚高频通信系统用于视线距离内的调幅通话联

络，频率范围为118～136MHz。

甚高频通信系统供飞机与地面台站、飞机与飞机之间进行双向语音和数据通信联络。每一

个驾驶员通过其中任一系统选择一个工作频率后，即可进行发射和接收。甚高频通信系统采用

调幅工作方式，其工作的频率范围由118.000～151.975MHz，频道间隔为25kHz，这是国际民

航组织规定频率范围和频道间隔。甚高频通信系统天线是辐射和接收射频信号的装置。天线通

常是刀型天线，长度通常为12in。天线与发射电路的阻抗是匹配的，天线通过同轴电缆与甚高

频收发组件相连。

机载甚高频通信系统由收发组、控制盒和天线三个基本组件组成。VHF收发机可对RF信

号进行调制和发射、接收和解调，从而实现话音和数据通信。收发机内部由电源电路、频率合

成电路、接收机、发射机等部分组成。工作电压为27.5VDC，最小发射功率25W。电压驻波

比显示在上部电压驻波比确率窗口。当功率指示控制电门置于“FWD”和“DEF”位时，显示窗口

分别指示发射和反射功率。面板上还有耳机和麦克风插孔，可对系统进行操作控制。

VHF天线分别在机身顶部、机腹前部和后部，它可在VHF频段发射和接收射频信号。

VHF天线称作“刀”形天线，长12英寸（in），底部宽8英寸（in），天线属垂直极化，具有

50Ω阻抗值，可全向接收和发射。

接收机是一个二次变频的超外差接收机，工作方式是标准调幅方式，只能接收调幅信号。

高频端电路由输入电路、射频衰减器、高频放大器和混频器组成。他们决定着接收机的灵敏度

及抗干扰能力。一般要求这部分电路线性要好，动态范围要宽。

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二、甚高频在民航空中的应用

、飞机放行1

飞机放行师在严格仔细检查飞机后，手势做可以起飞的动作。航空管理部通过甚高频通讯

系统了解飞机情况。

、甚高频通讯系统为所有离港航空器提供地面管制服务2

当飞机起飞时，驾驶员完全手控操作飞机，要面对许多问题和可能到突发状况，所以尽可

能多的了解一切数据情况，以便随时做出应对。其管制范围是机场活动区内跑道入口等待点，

滑行道，联络道，至停机桥。

、甚高频通讯系统对所有进离港航空器提供空中管制服务空中管制服务又可以按管制范3

围分为机场管